عن السيارة

في عام 1998، قدمت كيا الجيل الثاني من شومة في السوق الأوروبية، بينما تلقت الولايات المتحدة سيارة أفضل تُسمى سفيا أو سبيكترا، اعتمادًا على نسخة الهيكل.

صممت كيا منصة الجيل الأول من سفيا واستمرت في تطويرها مع إطلاق مجموعة شومة/سفيا لعام 1998. اتخذت شركة السيارات الكورية الشابة خطوة أكثر جرأة في الجيل الثاني وغيرت التصميم والداخلية بشكل جذري. ربما ليس لتحسينهما، ولكن بالتأكيد بشكل مختلف. فقط من خلال رؤية مقدمتها، قد يظن البعض أنها نسخة مصغرة من سيارة "تورو" ذات الأربع مصابيح أمامية، والتي كانت متوفرة في السوق منذ عامين. لكن شومة كانت موجهة لأسواق أخرى. تلقى العملاء في الولايات المتحدة نهج تصميم أكثر تقليدية في سفيا، شقيقة شومة. من جوانبها، أظهرت النسخة الأوروبية ألواح الجسم المستديرة والحواف الممشطبة. تم تعديل شكل التصميم الثلاثي بعض الشيء بواسطة عمود C أعرض وصندوق خلفي طويل وقصير. كانت الداخلية مثيرة للاهتمام بالنسبة لشركة السيارات الكورية. شكل لوحة القيادة المستديرة تشبه تلك الموجودة في فورد كونتور/مونديو، حيث يكون السائق محاطًا بمجموعة العدادات والوسط الأوسط. كانت كيا تتعاون مع ميتسوبيشي واستُلهمت من أزرار التحكم المناخي المستديرة الخاصة بها، لكنها وضعتها في مكان أكثر انخفاضًا، مما جعل الوصول إليها أصعب بالنسبة للسائق. في الخلف، كانت السيارة توفر مساحة كافية لراكبين، بينما كان وجود ثلاثة يعد كثيرًا. تحت الغطاء، استخدمت كيا محرك مازدا مصنّع بترخيص ومحركها الخاص بسعة 1.8 لتر. كُلُّهما كانا متزوّجين بناقل حركة يدوي بخمس سرعات قياسي.