عن السيارة

في عام 2001، أضافت كيا تجديدًا تجميليًا جديدًا للجيل الثاني من شومة وباعتها في الولايات المتحدة تحت اسم سبيكترا، مما مهد الطريق لإضافة اسم جديد إلى تشكيلة سياراتها.

كانت شركة السيارات الكورية على وشك إنشاء نماذج جديدة وتحسين تشكيلتها باستمرار، وكانت شومة واحدة من أهم مركباتها في ذلك. كانت سيدان متواضعة بأسعار منخفضة ومجهزة تجهيزًا جيدًا. يمكن أن تكون سيارة تنقل يومية أو مركبة عائلية أيضًا. لم تكن تترك انطباعًا لدى أحد بأدائها في مضمار التسابق، لكنها كانت ميسورة التكلفة، رخيصة في التشغيل والتأمين. لكن كيا أدركت أن اسم "شومة" لم يكن جذابًا بما فيه الكفاية، لذا حاولت اتباع نهج مختلف. مع هذا التجديد التجميلي الجديد، حسنت صانع السيارات واجهة السيارة الأمامية، التي احتفظت بنفس المصابيح الأمامية التي قطعت فقاعات مزدوجة في المصد، مشابهة للتصميم الذي ابتكرته بي إم دبليو لطرازها الرائد، السابعة. كشف بروفايل السيارة عن شكل سيدان بثلاثة صناديق مماثل، مع مقابض أبواب ومرايا بلون هيكل السيارة، وهو ما لم يتوفر بشكل مفاجئ في العلامات التجارية الأخرى الأكثر تكلفة. في الخلف، كانت المصابيح الخلفية المثبتة على الزوايا طويلة وتقع بجانب غطاء الصندوق الخلفي، أو البوابة الخلفية، اعتمادًا على النسخة. لأن شومة الثانية، أو سبيكترا، كانت متاحة أيضًا بنسخة ليفتباك. في الداخل، كان يمكن للعملاء العثور على معظم المميزات التي كانت تتوفر مقابل تكلفة إضافية في العلامات التجارية الأخرى. أمور مثل تكييف الهواء، مشغل الأشرطة، والنوافذ الكهربائية أصبحت الآن قياسية في كامل المجموعة. من ناحية أخرى، كان السقف الزجاجي وعلبة التروس الأوتوماتيكية يُعرضان بتكلفة إضافية. تحت الغطاء، استخدمت كيا محركًا بنزين سعة 1.6 لتر يوفر 101 حصان (102 PS)، وكان مرتبطًا كمعيار بعلبة نقليات يدوية بخمس سرعات. وكان ناقل أوتوماتيكي بأربع سرعات أيضًا متاحًا.