Sorento 2014 - 2017

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83
Image 84
Image 85
Image 86
Image 87
Image 88
Image 89
Image 90
Image 91
Image 92
Image 93
Image 94
Image 95
Image 96

Sorento 2014 - 2017

نمط الجسم:SUV (Sports Utility Vehicle)
الفئة:Crossover
سنوات الإنتاج:2014, 2015, 2016, 2017

عن السيارة

قدمت شركة كيا الجيل الثالث من سيارة سورينتو للسوق الأوروبية في عام 2014، مما يثبت عزم الشركة على أن تصبح لاعبًا رئيسيًا في فئة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة.

تم إطلاق الجيل الثالث من سورينتو للسوق الأوروبية في سبتمبر 2014 بمعرض باريس للسيارات، بعد العرض العالمي الذي جرى في أغسطس في سيول. مثل سابقتها، كانت مبنية بنظام الشهيرة الأحادية، ولكن هذه المرة شاركت منصتها مع سيارة كيا كارنيفال متعددة الاستخدامات. ونتيجة لذلك، أصبح بالإمكان تقديمها بمقاعد ثلاث صفوف والعديد من الميزات التي جعلتها ناقلة أفضل للأشخاص. بالإضافة إلى ذلك، أدى زيادة نسبة استخدام الصلب عالي القوة إلى جعل هيكل السيارة أكثر صلابة وأمانًا. مع سورينتو 2014، تحدت الشركة الكورية لاعبين كبار آخرين في فئة سيارات الدفع الرباعي مثل لاند روفر ديسكفري سبورت وفولفو XC90. تطورت لغة التصميم الجديدة لشركة كيا، التي صممها بيتر شرير في عام 2006، إلى جانب الجيل الأول من سيارة cee’d، مع مرور الوقت. تم توسيعها وتطبيقها على باقي الطرازات، لذا بحلول عام 2014 أصبحت راسخة في تشكيلة الشركة. تتميز سورينتو بشبكية واسعة مقبضة في الأعلى في الوسط، تتبع مفهوم "أنف النمر" الذي ابتكره المصمم الألماني. تتميز المصابيح الأمامية المائلة إلى الخلف والمزودة بإضاءة زينون الساطعة. من ملفها الجانبي، يظهر الدفع الرباعي الكبير صوبة طويلة بنوافذ مثلثية خلف الأبواب الخلفية. الباب الخلفي المائل قليلاً إلى الأمام مزين بجناح سقف ومزود بميزة الفتح والإغلاق الكهربائي كمعيار قياسي. في الداخل، بالنسبة للأسواق المختارة، تأتي سورينتو 2014 مزودة كمعيار بثلاثة صفوف من المقاعد وتتسع لسبعة ركاب. في المقصورة الأمامية، قامت الشركة بتركيب زوج من مقاعد الدلو مفصولين بواسطة وحدة تحكم مركزية واسعة. هناك، قامت كيا بتركيب عمود التغيير وعدة مناطق للتخزين، بما في ذلك زوج من حوامل الأكواب. على لوحة التحكم المركزية، قدمت الشركة خيار وحدة معلومات وترفيه بشاشة تعمل باللمس مقاس ثمانية إنش مع كاميرا الرجوع للخلف. المقاعد الأمامية ومقاعد الصف الأوسط الخارجية متوفرة بخاصية التدفئة، وهي ميزة لم تتوفر في العديد من سيارات الدفع الرباعي الكبيرة في ذلك الوقت. كان هناك مساحة كافية لثلاثة ركاب في الصف الأوسط على مقعد من نوع المقعد المقسم القابل للطي بنسبة (40/20/40) مما سمح للركاب بالوصول بسهولة إلى الصف الثالث من المقاعد. يمكن طي جميع المقاعد ما عدا الأمامية بسهولة من منطقة الصندوق باستخدام رافعات مميزة. تُظهر الجوانب التقنية من الجيل الثالث لسورينتو اهتمام الشركة المصنعة بالسلامة والراحة. نتيجة لذلك، تم تعزيز التعليق المستقل في جميع الزوايا بمزيد من البطانات التي قللت من ضوضاء الطريق والاهتزازات. كما قدمت الشركة ميزات سلامة متقدمة مثل التحكم التكيفي في السرعة، وتحذير مغادرة المسار، وتحذير التصادم الأمامي، والمساعدة في تغيير المسار، وغيرها. تحت الغطاء، واعتمادًا على السوق، كانت سورينتو متوفرة إما بمحرك ديزل توربيني سعة 2.2 لتر أو بمحرك بنزين حقن مباشر سعة 2.4 لتر. كانت هذه المحركات المكونة من أربعة أسطوانات متزامنة مع ناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بست سرعات.

المواصفات

محركات الديزل

2.2L CRDI 6AT AWD (200 HP)
2.2L CRDI 6AT FWD (200 HP)
2.2L CRDI 6MT AWD (200 HP)
2.2L CRDI 6MT FWD (200 HP)