عن السيارة

خطت شركة كيا خطوة كبيرة ودخلت سوق سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم مع طراز سورينتو في عام 2002، وهو سيارة تُباع عالميًا تحت نفس الاسم.

لم تكن شركة السيارات الكورية جديدة على عالم سيارات الدفع الرباعي بنظام الهيكل على الهيكل. فقد كانت تمتلك الجيل الأول من سبورتاج. وفي تاريخها، تبعت عدة سيارات أخرى نفس البناء. ومع ذلك، بعد اندماجها مع هيونداي في عام 1997، شهدت الشركة ترقيات والنتائج جاءت على هذا الأساس. كانت سورينتو واحدة من أهم السيارات في تشكيلة كيا وأظهرت للعالم قدرتها على إنتاج سيارات دفع رباعي ذات جودة جيدة وبأسعار معقولة. وُلدت في خضم اتجاه التصميم الحديث المتطور، وتميزت سورينتو بجبهة أمامية تهيمن عليها الخطوط المنحنية والزوايا الحادة، خاصة في المصابيح الأمامية. علاوة على ذلك، لتعزيز قدرتها على الطرق الوعرة، كانت السيارة تحتوي على منطقة مصد أسفلية باللون الرمادي وغير المطلية، وذلك حسب مستوى التجهيز. من جوانبها، قدمت النوافذ الجانبية صورة مشابهة لشاحنة عائلية، فقط أعلى قليلاً. بالإضافة إلى ذلك، تم تمديد الباب الخلفي المنحني حتى المصد لتسهيل عملية التحميل والتفريغ. في الداخل، كان وضع الجلوس العالي مناسبًا لسيارة الدفع الرباعي. على الرغم من أن المواد المستخدمة كانت متوسطة، إلا أن التصميم كان نظيفًا ومنطقيًا. في وسط لوحة التحكم، قامت كيا بتركيب نظام صوتي في الأعلى، مما كان سهل الوصول إليه بواسطة السائق. علاوة على ذلك، كانت هناك أدوات تحكم على عجلة القيادة. في الخلف، كان هناك مساحة كافية لثلاثة ركاب. زودت كيا سورينتو بنظام تعليق أمامي مستقل يعزز الراحة، بينما كان الجزء الخلفي مدعومًا بمحور حي. كانت القوة تنتقل إلى الخلف أو إلى جميع العجلات عبر صندوق نقل بسرعتين يُفعّل بواسطة مقبض دوار على لوحة القيادة. ووفقًا للسوق، قامت الشركة بتركيب محرك ديزل توربو سعة 2.5 لتر أو اختيار من محركي بنزين.