لقد قطع كيا سبورتاج طريقًا طويلاً من كونه مركبة دفع رباعي رخيصة إلى منافس جاد في فئة السيارات الرياضية المدمجة. وكانت الجيل الثالث هو اختراقه الكبير.
في عام 2006، تولى بيتر شراير، مصمم أودي TT، تحدي قيادة فريق التصميم لشركة كيا الكورية، وكانت سبورتاج 2010 هي النموذج الثالث الذي صممه. بعض عناصر التصميم كانت قد ظهرت سابقًا في سيارة المفهوم كيا كيو في 2007. تم تقديم المصابيح الأمامية المائلة والشبكة الأمامية مع انتفاخ في الأعلى والأسفل باسم "أنف النمر"، وهي الشبكة الخاصة بالشركة التي قدمها المصمم الرئيسي. لم تكن تبدو كسيارة عائلية على الأعمدة، بل كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات حقيقية بتصميم جسم انسيابي. كانت الخطوط الزاوية المندمجة في شكل دائري عام تحظى بتقدير كبير من العملاء. نظرًا لأن المنصة صُممت لمثل هذه المركبات، فقد قدمت مساحة كافية لخمسة ركاب وصندوق صندوق كبير. نظام الترفيه كان قادرًا على قراءة ملفات MP3 من محرك USB وكان يحتوي أيضًا على منفذ AUX-in. لم تكن هذه الميزات شائعة جدًا في العديد من السيارات الأخرى على الطريق. ميزة غير عادية أخرى كانت شاشة عرض صغيرة ملونة داخل مرآة الرؤية الخلفية تعرض صورًا من كاميرا الرجوع للخلف. تميزت سبورتاج 2010 بمجموعة واسعة من المحركات وثلاثة أنواع من ناقلات الحركة. كانت متاحة كنموذج دفع ثنائي العجلات أو دفع رباعي. بالنسبة للنماذج الأساسية، كانت ناقلة الحركة القياسية بخمس سرعات، بينما في النماذج الأخرى كانت إما ناقلة يدوية بست سرعات أو، كخيار، ناقلة أوتوماتيكية بست سرعات.
محركات البنزين
محركات الديزل