عندما قدمت كيا سيارة ستينجر في عام 2017، كان الأمر كإثارة عش الدبابير بعصا، وأصاب عالم السيارات الصدمة: فقد استهدفت مباشرة عملاء أودي A5 وبي إم دبليو الفئة الرابعة GT.
لم ترغب الشركة الكورية في صنع سيارة عادية أخرى للناس العاديين. حاولت، ونجحت، في بناء سيارة مخصصة للسائق بأربع أبواب. عندما تم إطلاقها، حاول الجميع العثور على أجزاء من السيارة تشبه سيارات أخرى في السوق، لكن كيا لم تكن تعير ذلك اهتمامًا. فقد تقدمت بمحركاتها التوربو وأنظمة الدفع الخلفي أو الرباعي. ثم، في عام 2021، تقدمت أكثر بقوة مع النسخة التي حصلت على تجديد خارجي. غيرت كيا شعارها في أوائل عام 2021، وجاءت ستينجر مزودة به. بشكل عام، لم تكن هناك تغييرات كبيرة في مظهر السيارة، وكان ذلك مقبولاً لأنها كانت تبدو رائعة بالفعل. قامت الشركة بترقية المصابيح الأمامية والخلفية إلى نظام LED، مما وفر إضاءة أكثر واستهلاكًا أقل للطاقة. في الداخل، ظهرت شاشة لمس جديدة مقاس 10.3 بوصة على الجزء العلوي من الكونسول الوسطي. لكن لوحة العدادات احتفظت بالمؤشرات التناظرية بينما لم تعتبر الشركة أنه من الضروري استبدالها بشاشة TFT. أكبر تغيير كان تحت الغطاء. تخلت كيا عن المحرك التوربيني سعة 2.0 لتر وقدمت النسخة بسعة 2.5 لتر كأساس. المحرك الجديد ذات الأربع أسطوانات قدم 300 حصان، أي أكثر بـ45 حصانًا عن سابقيه. بقيت نسخة V6 بسعة 3.3 لتر كما هي.
محركات البنزين