تجديد طفيف لـ Stonic يظهر أن سيارة كيا الصغيرة من طراز كروس أوفر يمكن أن تبدو أسرع، رغم أنها لم تُصمم لتكون سيارة سريعة.
غطت موجة الكروس أوفر جميع القطاعات، معبرةً عن الفجوات التي تركتها سيارات الاستيشن واغن والفانات الصغيرة في السوق عندما لم تعد مطلوبة من قِبل العملاء. تم بناء Stonic على منصة سيارات الفئة الصغيرة المستخدمة في ريو، وقد لاقت اهتماماً بتصميمها وضمانها الذي يمتد لسبع سنوات. تظهر نسخة GT-Line تصميماً أكثر رياضية مع شبكة أمامية محددة، ومصابيح LED الأمامية، ومصابيح النهار. وأضاف المصد الأمامي والخلفي الأكثر ديناميكية مع ألواح الحماية المدمجة إلى صورة السيارة. تم تركيب مجموعة من عجلات خفيفة من السبائك بقياس 17 بوصة حصراً على طراز GT-Line. في الداخل، عززت عجلة القيادة على شكل حرف D، ذات القاع المسطح، تجربة القيادة. سيطر نظام الترفيه المعلوماتي الجديد ذو الشاشة اللمسية 8 بوصة على لوحة القيادة. تضمن مجموعة العدادات شاشة عرض ملونة إضافية بحجم 4.2 بوصة للكمبيوتر على متن السيارة. أما بالنسبة لأنظمة الأمان، فقد حصل Stonic GT-Line على حزمة كاملة تشمل مساعد الحفاظ على المسار، وتنبيه انتباه السائق، ومساعد الأضواء العالية. بالنسبة للمحرك، قدمت كيا محركًا جديدًا سعة 1.0 لتر ينتج قوة 118 حصانًا. بالإضافة إلى نظام الحقن المباشر والشارع، حصلت الوحدة على نظام متغير الصمام المستمر، مما سمح بنسبة خلط أفضل لملء الأسطوانات وتقديم كفاءة أفضل في استهلاك الوقود.
محركات البنزين
