لاعب جديد في سوق السيارات الرياضية المدمجة، كانت كيا ستونك منافسًا قويًا لنساجان جيوك ورينو كابتور.
كانت كيا ستونك أصغر سيارة دفع رباعي من كيا، أصغر من كل من سبورتاج وسورنتو. تشترك ستونك في نفس البنى الميكانيكية مع كيا ريو الهاتشباك التي تشارك معها المنصة. من الناحية الجمالية، لفتت شبكة التبريد على شكل أنف النمر الانتباه، مما منح ستونك مظهرًا رياضيًا. الجزء الأكثر إثارة للاهتمام كان العمود C المغلف بلون الجسم على طراز تارجا، الخاص بمستوى التجهيز الأول والمتاح بمجموعة من ألوان السقف المتباينة. في الداخل، تطابق تصميم المقصورة الشعور الرياضي الذي يمنحه المظهر الخارجي. لم يكن الكوكبيت مبهرجًا بشكل مفرط وكانت الضوابط موضوعة بشكل بديهي وسهلة الاستخدام. بينما لم تكن جودة المواد المستخدمة الأفضل، كان كل شيء يبدو متناسقًا بشكل جيد. تتوفر مجموعة متنوعة من ألوان الداخل لمزيد من التخصيص. من حيث المساحة، تستوعب ستونك بسهولة شخصين بالغين وطفل في المقاعد الخلفية. بينما لم تكن منطقة الشحن الأكبر في الفئة، إلا أن سعتها زادت بشكل كبير عند طي المقاعد الخلفية بشكل مسطح. تتوفر مجموعة من محركات البنزين والديزل المجهزة بشواحن توربينية خفيفة الوزن، جميعها مزودة بناقل حركة يدوي لتعظيم تفاعل السائق. أدنى انبعاثات في المجموعة يوفرها محرك الديزل الفعال بسعة 1.6 لتر. أتيت كيا ستونك بضمان ممتاز لمدة 7 سنوات أو 160,000 كم.
محركات الديزل
محركات البنزين