عن السيارة

مصممة كمركبة كروس أوفر حضرية، استهدفت سيارة xCeed العملاء الذين كانوا بحاجة إلى حقيبة أكبر وخلوص أرضي أعلى من السيارات العادية في الفئة C، لكنهم لم يرغبوا في إنفاق ثروة على استهلاك الوقود.

بينما لا يشمل التنقل الحضري المعتاد طرقاً ترابية أو أسطحاً غير مستوية، يحاول بعض العملاء استخدام سياراتهم العادية للخروج في رحلات المشي أو التخييم. لهذه الأنشطة، كانت السيارة ذات الخلوص الأرضي الأعلى خياراً أفضل من سيارة هاتشباك عادية. لذلك، قدمت كيا xCeed في عام 2019، وهي سيارة مبنية على نفس المنصة لبقية طراز Ceed الذي تم تقديمه في 2018. ومع ذلك، لم تصنع كيا السيارة بنظام دفع رباعي. لأولئك الذين كانوا بحاجة إلى نظام 4x4، كان لدى الصانع خيارات أخرى. يقال لا تحكم على الكتاب من غلافه، وxCeed هي مثال مثالي على ذلك. واجهتها الأمامية ذات المظهر العدواني تضمنت حوافاً فضية في الأسفل كانت تحاكي لوحة التزلج. ومع ذلك، كان هذا عنصر بلاستيكي مصمم لمواجهة الأرصفة، وليس الجذور والصخور الكبيرة. فوقها، تضمنت المقدمة شبكة على طراز أسلاك الدجاج ساعدت في تبريد المحرك وكانت محاطة بفتحتي تهوية مصممتين لاستضافة مصابيح الضباب. فوق الصدام، ركبت كيا زوجاً من المصابيح الأمامية LED ذات تصميم مائل إلى الخلف وأضواء نهارية تشبه الحاجبين. من جانبها، أظهرت سيارة الكروس أوفر امتدادات أمامية وخلفية أطول من سيارة Ceed العادية. تم إبراز خلوصها الأرضي البالغ 174 مم (6.8 إنش) بواسطة الحواف السوداء حول أقواس العجلات والجوانب السوداء. من اعتبروا أن ذلك لا يكفي يمكنهم اختيار عجلات سبائك خفيفة بقياس 18 إنش وزيادة الخلوص إلى 184 مم (7.2 إنش)، وهو أمر محترم لسيارة هاتشباك في الفئة C. خلقت الزجاج الأمامي المائل إلى الخلف مظهراً ديناميكياً للسيارة، وقوات قضبان السقف إحساساً بمركبة مغامرات، على الرغم من أنها ليست كذلك. أخيراً، في الخلف، تمتد مصابيح LED الخلفية من الألواح الجانبية إلى صينية السحب. في الداخل، استخدم الصانع مواد مختلفة عن سيارة Ceed العادية وقدم xCeed بأنماط فريدة للمقاعد ولوحات الأبواب. علاوة على ذلك، انعكس اللون الخارجي للسيارة في الداخل من خلال تلميع الظلال المتطابقة المثبتة على لوحة القيادة وحول الفتحات. قدمت مقاعد xCeed العالية الدعامات شعوراً رياضياً وشبابياً للعملاء. تم تثبيت شاشة اللمس لنظام المعلومات والترفيه فوق الكومة المركزية ودعمت الاتصال بـ Android Auto و Apple CarPlay، بينما كان السائق أمام لوحة عدادات رقمية قياسية. في الخلف، كانت هناك مساحة كافية لراكبين، لكن الراكب الثالث، الجالس في الوسط، واجه بعض الصعوبة مع نفق النقل. تحت الغطاء، قدمت كيا xCeed بخيار من خمس محركات: ثلاثة بوقود البنزين واثنان ديزل توربو. بخلاف النسخة الأساسية، كانت جميع النسخ الأخرى متاحة بناقل حركة أوتوماتيكي بست أو سبع سرعات. كانت القوة موجهة إلى العجلات الأمامية فقط.