احتفلت شركة كونيغسيج بالذكرى الخامسة عشر لتأسيسها بإطلاق نموذج جديد يحمل اسم "أجيرا". أطلقت الشركة السويدية أجيرا كرد فعل على عالم السيارات الخارقة الذي تهيمن عليه العلامات الإيطالية مثل لامبورغيني وفيراري. بقيت كونيغسيج وفية لفلسفتها الأصلية وحافظت على بعض شكل وحجم الطراز الأصلي CC الذي تم تطويره قبل تسعة عشر عامًا.
ومما أثار الدهشة، كانت أجيرا أخف وزنًا وأكثر ديناميكية هوائية وأقوى من ماكلارين F1. كانت محركات V8 اللافتة تنتج قوة 910 حصانًا وعزم دوران يزيد عن 1000 نيوتن متر، ووصلت السيارة إلى سرعة 60 ميل في الساعة خلال 3 ثوانٍ، و100 كيلومتر في الساعة في أقل من 3.1 ثانية. تم تجهيز المحرك بناقل حركة خاص ذو 7 سرعات وناقل مزدوج القابض، بالإضافة إلى نظام تحكم جديد في الجر. كلا الفرامل الأمامية والخلفية مزودة بأقراص سيراميكية مهواة مع مكابح بست أسطوانات. كما أن أنظمة التعليق الأمامية والخلفية مجهزة بممتصات صدمات قابلة للتعديل. هيكل أجيرا مصنوع من ألياف الكربون وهيكل خلية نحل من الألومنيوم. السقف الصلب للسيارة قابل للتخزين تحت غطاء المحرك الأمامي. يتميز المقصورة بميزة أنيقة صممتها كونيغسيج تُدعى "البرق الشبح"، والتي تستخدم أنابيب نانوية غير مرئية لتضيء من خلال أزرار ألومنيوم صلبة وأساليب أخرى، مما يخلق رؤية ممتازة للشعارات ومظهرًا رائعًا. كما أن الطابع الرياضي لأجيرا يعزز باستخدام ألياف الكربون في جميع أجزاء المقصورة، بالإضافة إلى لوحة عدادات جديدة قادرة على عرض عداد التسارع، وعداد القوة، وأوقات اللفات، وغيرها من مساعدات الطريق والمسار.
محركات البنزين
