Logo

معروض

لتجربة أفضل حمل التطبيق الآن

6 MB

CC8S 2002 - 2005

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31

CC8S 2002 - 2005

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Exotic
سنوات الإنتاج:2002, 2003, 2004, 2005

عن السيارة

قدمت كينيغسيج أول سيارة إنتاج لها، CC8S، في عام 2002 وكان هدفها أن تكون أسرع سيارة قانونية على الطرق في العالم.

بدون أي خلفية في السباقات أو تصنيع سيارات رياضية أخرى سابقًا، نجح المصنع السويدي في تحقيق ذلك! استطاع تحديد فئة الهايبركار بأحد أكثر الأسماء تحديًا في السوق. علاوة على ذلك، أنتجت السيارة بحلول مبتكرة، مثل أبواب التفعيل الحلزونية ثنائية المستويات الحاصلة على براءة اختراع التي جعلتها تفتح بشكل عمودي، محورية على نظام فريد. كانت CC8S تبدو مختلفة تمامًا عن أي سيارة أخرى على الطريق. بمقدمة قصيرة منحنية وغطاء زجاجي طويل يمتد فوق حجرة المحرك، لم تكن سيارة بمنتصف المحرك التقليدي. بدأت شوايات الهواء الكبيرة الجانبية تحت مرايا الأبواب. في الخلف، وضع المصنع ثلاث مصابيح مستديرة على الألواح الجانبية الواسعة وأضواء الرجوع منخفضة على المصد الأمامي. نظام العادم ذو الشكل شبه المنحرف المقلوب ملأ الجزء الخلفي الأوسط من السيارة في الأسفل، محاطًا بموزعين اثنين. في الداخل، ركبت الشركة مقصورة فاخرة ورياضية مكسوة بالجلد. كان هناك مركز تحكم كبير على شكل قرص في الكونسول الأوسط مصنوع من الألمنيوم. عصا التروس المستقيمة ظهرت من الكونسول الأوسط بتصميم بسيط ومينيمالي. للمقيمين الاثنين، ركبت كينيغسيج مقاعد دلو مع مناطق داعمة عالية. على عكس معظم السيارات الفائقة، تميزت CC8S بسقف قابل للإزالة، يمكن للسائق وضعه في صندوق السيارة الأمامي. لكن السحر كان خلف المقصورة، حيث كان محرك فورد V-8 سعة 4.7 لتر مشحونًا بشاحن توربيني متصل بناقل حركة يدوي بست سرعات. في النهاية، نجح كريستيان فون كينيغسيج، وأصبحت CC8S أسرع سيارة إنتاج على الطرق، وقد صنع منها ست سيارات فقط.

المواصفات

محركات البنزين

4.7 V8 6MT (655 HP)