CCR 2004 - 2006

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27

CCR 2004 - 2006

نمط الجسم:Convertible (spider/spyder, cabrio/cabriolet, drop/open/soft top)
الفئة:Coupe
سنوات الإنتاج:2004, 2005, 2006

عن السيارة

في عام 2004، عندما عُرضت في معرض جنيف للسيارات، أثارت سيارة CCR دهشة العالم. أثناء تقديم السيارة، أعلن كريستيان فون كوينجسيغ أن CCR هي أسرع سيارة في العالم. وقد أثبت ذلك في 28 فبراير 2005، عندما حطمت سيارة كوينجسيغ CCR الرقم القياسي لسرعة سيارات الطريق الإنتاجية، بسرعة قصوى رسمية بلغت 387.87 كم/س (241 ميل/س) في ملعب ناردو بروتوتيبو بإيطاليا. وظلت تحمل هذا الرقم حتى مايو 2005 عندما رفعت بوغاتي فيرون الرقم إلى 407.5 كم/س (254.2 ميل/س).

من الخارج، بدت CCR مشابهة لـ CC8S التي أساس التصميم عليها. تميزت بتصميم جديد لمدخل الهواء الجانبي، وترتيب جديد للمصابيح الأمامية، ونهاية خلفية معدلة. تم إنشاء قسم أمامي جديد لتحسين ضغط الهبوط. كما احتفظت بالأبواب الكبيرة المعلقة التي تفتح عن طريق الدوران للأعلى والأمام. المقصورة الداخلية تميزت بالجلود والألمنيوم والألکانترا، وكان تصميمها بسيطًا. على الكونسول المركزي، على قرص دائري كبير، كانت موضوعة معظم أزرار الراحة. بدا كقرص هاتف قديم. من الغريب، لم يكن هناك نظام ترفيهي بل فقط مشغل سي دي يشبه الوحدة المضافة بعد التصنيع. كان سعر الإطلاق 650,000 دولار أمريكي ولم يتم تصنيع سوى 14 وحدة. خلف قمرة القيادة كان هناك حيز المحرك. تميز بوحدة فورد V8 بسعة 4.7 لتر مع شاحنتين مزدوجتين تعززان القوة حتى 806 حصان وعزم دوران ضخم يبلغ 920 نيوتن متر (678 رطل-قدم). كانت القوة تنتقل إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس يدوية بـ 6 سرعات.

المواصفات

محركات البنزين

4.7 V8 6MT (806 HP)