CCXR 2007 - 2010

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56

CCXR 2007 - 2010

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Coupe
سنوات الإنتاج:2007, 2008, 2009, 2010

عن السيارة

قامت شركة كوينجزج بضبط موديل CCX وجعلته أسرع وأكثر جاهزية للحلبات في عام 2007 عندما قدمت نسخة CCXR.

على الرغم من وجود قائمة انتظار للعملاء الذين كانوا يسعون للحصول على نسخة جديدة من CCX، قررت الشركة السويدية المصنعة للسيارات أن تفاجئهم قليلاً وقدمت النسخة R، التي تجاوزت حاجز الـ 1000 حصان خلافاً للنسخة غير R. بلمح profile انسيابي وأيروديناميكي، أظهرت CCXR نفس وقفة شقيقها غير R. كانت كابينة السيارة تشبه مقصورة طائرة مقاتلة أكثر منها مقصورة سيارة سباق، ولم تخفي الشركة المصنعة نواياها. في الخلف، قامت كوينجزج بتركيب جناح أكبر ذو شفرتين وموزع مختلف. زادت جميع التحسينات الأيروديناميكية القوة الهابطة حتى 350 كجم (771 رطلاً) عند سرعة 250 كم/س (155 ميل/س). اعتماداً على خيارات العملاء، كان بإمكان السيارة أن تتبنى ألواناً مختلفة للفواصل الأمامية والجانبية ولموزع الخلف. في الداخل، قامت الشركة المصنعة بتركيب مقصورة فاخرة مكسوة بالجلد وزينة من الألمنيوم المؤكسد. تميزت وحدة التحكم المركزية بتصميم عجلة الهاتف لمختلف الوظائف. قامت الشركة السويدية بتركيب وحدة ملاحة JVC بحجم one-DIN لنظام الصوت، الذي بدا تجارياً بشكل كبير مقارنة بسعر السيارة. تحت الغطاء، أعادت الشركة المصنعة مراجعة محرك فورد V-8 بسعة 4.7 لتر. زادت سعته قليلاً وإذا تم تزويده بالوقود الحيوي E85، كان بإمكانه توفير 1032 حصان. تم إقرانه حصرياً بناقل حركة يدوي بست سرعات مع محولات دواسات خلف المقود، وهو براءة اختراع حصرية طورتها كوينجزج.

المواصفات

محركات البنزين

4.7 V8 6MT (1032 HP)