X-Bow GT 2013 - Present

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33

X-Bow GT 2013 - Present

نمط الجسم:Convertible (spider/spyder, cabrio/cabriolet, drop/open/soft top)
الفئة:Roadster & Convertible
سنوات الإنتاج:2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024

عن السيارة

أطلقت شركة KTM النمساوية لصناعة الدراجات النارية سيارة X-Bow في عام 2008 كسلاح للأسباخ، وهي سيارة رودستر خفيفة الوزن بمقعدين، وبعد خمس سنوات، حسنتها للاستخدام على الطرق.

كانت KTM X-Bow معروفة بالفعل بين عشاق سيارات السباق. أثبتت رودستر الألياف الكربونية المصممة من قبل Dallara سرعتها العالية رغم محركها بقوة 300 حصان فقط. كان السر في وزن السيارة الذي انخفض إلى 790 كغ (1740 رطل)، لكن كان على السائق وراكبه ارتداء خوذة وبدلة كاملة لأنه لم يكن هناك زجاج أمامي ولا سقف فوق المقصورة. قامت شركة KTM النمساوية بصنع ترقية مهمة للرودستر في عام 2013 عندما قررت تركيب زجاج أمامي ونوافذ جانبية ولكن بدون سقف. كانت X-Bow GT أثقل فقط بـ57 كغ (125 رطل) من الأصلية X-Bow. أضافت KTM مساحات زجاجية إلزامية. نظرًا لأن نسخة GT صممت لرحلات Gran Tourismo، قدمت KTM مجموعة من الحقائب المصممة خصيصًا. كما أضيفت بعض ميزات الراحة، مثل نظام تدفئة وتهوية مع ضوابط مثبتة على الكونسول الأوسط. علاوة على ذلك، نظر المهندسون النمساويون في تركيب منطقة قدم مضاءة. من الداخل، ألهمت الثلاثة نوافذ الزجاجية رؤية الخوذة لركابها. تحت الغطاء، ركبت KTM نفس محرك 2.0 لتر المأخوذ من فولكسفاجن GTI، معدل لإنتاج 300 حصان. كان مقترنًا بناقل حركة يدوي بـ6 سرعات وينقل قوته إلى العجلات الخلفية.

المواصفات

محركات البنزين

2.0 6MT (285 HP)