عن السيارة

تم إنتاج X-Bow من قبل شركة KTM المصنعة للدراجات النارية، وكانت سيارة رودستر ذات مقعدين مصممة للمتعة، بمحرك توربو مثبت على هيكل خفيف كالريشة. تم إطلاقها في عام 2008.

بعد صراع مستمر من أجل القوة، أقنعت بعض الشركات المتخصصة مشترينها بأن نسبة القوة إلى الوزن أهم من القوة الحصانية. في عام 2000، بدأت الشركة الأمريكية Ariel سيارة رودستر ثورية اسمها Atom بمحرك مثبت خلف السائق وبدفع خلفي. في عام 2008، قدمت KTM مركبتها خفيفة الوزن، X-Bow. جاءت X-Bow متأخرة في سوق الابتكار. بدأت الأزمة الاقتصادية العالمية تؤثر على صناعة السيارات وبدأت النقود السائلة في الانكماش. لكن المظهر العدواني للمركبة، مع مكونات الهيكل المكشوفة ومقعدين بجانب بعضهما في كبوت مفتوح، كان غريباً. نتوء كبير خلف السائق كان يحمي المحرك. كان بالإمكان تسجيل الطراز الأول على الطرق العامة، لكن لاحقاً بُنيت X-Bow لتكون مخصصة لمضمار السباق فقط. كان التصميم نتاج تعاون بين KTM وأودي وDallara. تم إطلاق المنتج النهائي في معرض جنيف للسيارات 2008، وأذهل المظهر والمركبة وسائل الإعلام. كانت سيارة حقيقية مطورة للسباق ومخصصة للشوارع. لم تحتوي على سقف أو زجاج أمامي أو راديو أو أي شيء غير ضروري لسيارة السباق. كانت مزودة بنوابض دفع في جميع الزوايا لزيادة سرعة الانعطاف. الهيكل الأنبوبي المصنوع من ألياف الكربون بواسطة شركة هندسة سيارات السباق Dallara والمحرك ألين-فور من أودي، كان بإمكان X-Bow التسارع للوصول إلى 112 ميل في الساعة (180 كم/س) في 12.3 ثانية.