بعد سنوات عديدة من تصنيع لادا 110، أطلقت شركة أفطوفاز الروسية للسيارات في عام 2007 نسخة جديدة معدلة تُدعى بريورا. كانت تعتمد على نفس منصة لادا 110، لكنها شهدت تحسينات كبيرة في المحرك، الهيكل الخارجي، والراحة.
كان هذا خطوة مهمة جداً لمصنِّع السيارات الذي يتخذ من تولياتي مقرًا له. تضمنت السيارة نظام مانع الانغلاق ABS، نظام التحكم الإلكتروني ESP، وتحكمًا تلقائيًا في المناخ، بالإضافة إلى القفل المركزي، النوافذ والأقفال الكهربائية، المقاعد الأمامية المدفأة، ونظام تثبيت السرعة. بالنسبة للمناطق ذات الطقس البارد جداً، كان يتوفر وحدة تدفئة مساعدة كخيار. تم تحديث راحة المقصورة الداخلية بإضافة وحدة التحكم في المناخ. كان لدى السائق حاسوب مركب مع شاشة عرض مثبتة بين عداد الدوران وسرعة السيارة على لوحة القيادة. كانت وحدة المعلومات والترفيه مزودة باتصال BT وشاشة لمس متاحة في الفئات العليا. فيما يخص المحرك، ركبت لادا ثلاثة أنواع من نفس المحرك البنزين سعة 1.6 لتر بقوة 87 حصان، 97 حصان أو 106 حصان على التوالي. كانت ناقل الحركة اليدوي 5 سرعات هو القياسي، ولكن كخيار، كان يتوفر صندوق تروس أوتوماتيكي بنقل تسلسلي، ولكن فقط لمحرك الـ 106 حصان. كانت الأداء متواضعًا، لكنه كافٍ مقابل السعر: سرعة قصوى 186 كم/س (115 ميل/س) وتسارع من 0 إلى 100 كم/س (0-62 ميل/س) في 10.5 ثوانٍ.
محركات البنزين
