عن السيارة

كان طراز 350 GT هو السيارة التي وضعت شركة آتوموبيلي لامبورغيني في دائرة الضوء وأظهرت أن صانع الجرارات الطموح قادر على إنتاج واحدة من أرقى السيارات الرياضية الفائقة في زمانه.

كان فيروتشيو لامبورغيني صانع جرارات ثريًا. كانت شركته تقع على بعد 20 كيلومترًا فقط (16 ميلاً) من مقر فيراري في مارانيللو. كان يمتلك أيضًا سيارة فيراري 250 GT واشتكى منها لمالك فيراري، السيد إنزو فيراري، الذي أخبره بأن يلتزم بصناعة الجرارات فقط. أدى ذلك إلى غضب الإيطالي الفخور وتعهده بالانتقام. كخطوة أولى، وظف جيوتو بزازاريني – المهندس الرئيسي في فيراري، إلى جانب تقنيين آخرين. أصبح لديه فريق لتطوير سيارة رياضية فائقة، وكانت النتيجة الأولى نموذج 350 GTV الذي عُرض في عام 1963 في معرض تورينو للسيارات. عاد بزازاريني لتطوير النموذج المبدئي مع جيان باولو دالارا، الذي قام ببناء أفضل هيكل إطار فضائي في تلك الفترة مزود بتعليق لولبي مستقل في جميع الزوايا، على عكس فيراري التي كانت لا تزال تعتمد على محور صلب في الخلف. تعاون لامبورغيني مع شركة كاروزيريا تورينغ لتصميم هيكل السيارة، بعد رفض مستمر من فيراري التي فضلت العمل مع بينينفارينا بدلاً منه. كان آخر عقد لها مع علامة الحصان الراكض في عام 1956 لأربع مركبات. النتيجة كانت سيارة كوبيه ذات بابين وثلاثة صناديق بتصميم خفيف من الألمنيوم يعتمد على أكثر هيكل إطار فضائي مصقول من دالارا. تحت الغطاء، ركبت لامبورغيني محرك V-12 طوره بزازاريني يعمل بسلاسة تفوق أي محرك فيراري آخر. أكللت المقاعد الداخلية المكسوة بالجلد بتصميم 2+2، ولوحة عدادات معقدة مزودة بمؤشرات وأجهزة قياس لكل شيء تقريبًا، لتكتمل أول سيارة رياضية فائقة من لامبورغيني: Lamborghini GT 1964. كشف صانع السيارات الشاب من سانت أغاتا بولونيز عن السيارة في معرض جنيف للسيارات عام 1964، وحصل شعار الثور الغاضب على مكانة صانع السيارات الفائقة. استطاع بيع 141 وحدة خلال ثلاث سنوات، على الرغم من أن ثمنها كان ثلاثة أضعاف سعر بورش 911 T.