عن السيارة

أصدرت لامبورجيني نسخة محدودة من أفينتادور 570-4 سوبرفيلوش رودستر بعدد 500 وحدة خلال أسبوع السيارات في مونتيري عام 2015 في كاليفورنيا.

إذا كان شقيقها الكوبيه محبوباً من قبل أولئك الذين جربوها على الحلبة، فإن نسخة رودستر صنعت لأولئك الذين يسعون للاستمتاع بالحياة في كل منعطف. لأولئك الذين لا يهتمون كثيراً بأوقات اللفة بل بالمتعة في كل لفة يجرونها. لكن لا تعتقد أن رودستر 570-4 SV بطيئة. فقط كانت أبطأ من شقيقها الكوبيه بسبب الوزن الزائد وانخفاض صلابة الهيكل. الاسم يقول كل شيء: 750 حصان وكامل الدفع. SV تعني Superveloce، والتي يمكن ترجمتها إلى سوبر سريع. لتحقيق هذا الاسم، أضاف مهندسو لامبورجيني 50 حصاناً إضافياً إلى أفينتادور LP 700-4 رودستر وقلصوا وزنه بمقدار 50 كجم (110 رطل). لم يكن ذلك مجرد حمية بل برنامج تدريب. بينما أدى إزالة نظام الديناميكا الهوائية النشطة (ALA) إلى تقليل الوزن، أضيفت بعض الكيلوغرامات في شكل توجيه متكيف ومخمدات مغناطيسية رويولوجية. كما ركزت لامبورجيني على داخلية السيارة وقدمت ليس فقط مظهراً رياضياً بل حافظت أيضاً على مظهر فاخر. فشاشة العرض الصفراء على لوحة العدادات ذات الأقراص السوداء المدمجة ساعدت السائق على قراءة المعلومات المتعلقة بالسرعة والدورات بسهولة. ومع ذلك، تميزت مقاعد الرياضة الدلو بتفصيل متباين ومواد عالية الجودة مما منح الركاب أيضاً شعوراً بروادستر فاخر. لتجارب أفضل مع السقف المفتوح، قامت الشركة المصنعة بتركيب نافذة خلفية، مما خفض اضطرابات الرياح داخل قمرة القيادة. على الرغم من أنها كانت أثقل بـ50 كجم من شقيقها الكوبيه، فإن سوبرفيلوش رودستر كانت أبطأ فقط بـ0.1 ثانية في تسارع 0-100 كم/ساعة (0-62 ميل/ساعة). ومع ذلك، كانت السرعة القصوى هي نفسها.