عن السيارة

كان الكاونتاش السيارة التي وضعت لامبورغيني على خريطة السيارات الرياضية الفاخرة، وكانت ملصق الفتى الجامعي الكلاسيكي في جميع أنحاء العالم.

بعد تجربة وصفات مختلفة، استعان فيروشيو لامبورغيني باستوديوهات بيرتون لتصميم سيارة خارقة بمحرك متوسط، وكانت تلك هي الكاونتاش، التي كشف عنها صانع السيارات الإيطالي في عام 1974. كانت أنظف سيارة في تاريخ هذا الموديل الذي يمتد لـ25 سنة وأطول سيارة خارقة منتجة في العالم. صمم مارشيلو غانديني السيارة أثناء عمله في استوديوهات بيرتون، وكانت مبنية على النموذج الأولي لانسيا ستراتوس زيرو، الذي عرضته شركة بناء الهياكل في عام 1970. لكن لانسيا لم ترغب في ذلك، فاستولى عليها لامبورغيني. شكلها الوتدي والقطع الزاوي الفريد لعجلات الخلفية حولاها بين عشية وضحاها إلى سيارة مرموقة. كانت الـLP400 أولى السيارات التي أطلقتها لامبورغيني ولم تكن تتميز بأي أقواس متسعة أو أجنحة مبهرجة في الخلف. تصميمها النظيف بألواح مسطحة وأشكال زاويّة كان لا يُخطئ. من الداخل، كانت ضيقة حتى لشخصين. لم تكن لامبورغيني تقدم أول سيارة لها أو أول سيارة بمحرك متوسط، لكن هذه كانت الأولى التي تتميز بمحرك V-12 أفقي مثبت في المنتصف. سابقها، الميورا، كان يحتوي على محرك V-12 عمودي مثبت. مع تلك المساحة الضئيلة في المقصورة، تمكن غانديني من وضع زوج من المقاعد الرياضية. لتسهيل الدخول والخروج، اخترع نظام فتح الأبواب الفريد. كانت لوحة العدادات المستطيلة تحتوي على ثمانية مقاييس ومؤشرات. على لوحة التحكم الوسطى، كان هناك اثنان آخران لاستكمال المعلومات. نظرًا لأن السيارة كانت باهظة الثمن، حاولت لامبورغيني توفير المزيد من المميزات، بما في ذلك المقاعد الجلدية ووحدة تكييف الهواء. تحت الغطاء، كان نفس محرك الميورا P400 ولكن مثبت بشكل طولي. اقترن لامبورغيني هذا المحرك بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.