عن السيارة

السيارة الإيطالية رولز رويس في ذلك الوقت، لامبورغيني إسبادا كانت نوعاً من المركبات التي تحبها أو تكرهها.

تم الكشف عنها في عام 1968، وكانت إسبادا الأسرع والأكثر نجاحاً من بين سيارات لامبورغيني ذات الأربع مقاعد التي تم إنتاجها بحلول منتصف السبعينيات. اسم الجران تورر يشير إلى السيف الإسباني الذي يستخدمه مصارعو الثيران في الحلبة. تصميمها الخارجي المميز كان من أعمال مارشيلو جانديني من شركة بورتوني، المصمم نفسه الذي صمم لامبورغيني ميوورا والكونتاش. استخدم جانديني تصاميم مارزال وجاغوار بيرانا لإنشاء إسبادا. بينما كانت سيارات مارزال تحتوي على أبواب جناحي النورس مصنوعة بالكامل من الزجاج، تم التخلي عن هذه الفكرة في إسبادا بسبب الوزن والتعقيد. كما تم التخلي عن فكرة المحرك الخلفي وتم تجهيز إسبادا بمحرك أمامي. كان لدى لامبورغيني إسبادا تصميم جريء، نوع من المظهر المميز للسيارات المفاهيمية بدلاً من السيارات الإنتاجية، لكن لامبورغيني كانت تملك الشجاعة لتنفيذه. داخلياً، تشبه إسبادا سيارة مارزال كثيراً. والأهم من ذلك، نظراً لأنها أول سيارة بأربع مقاعد للشركة، كان المقعد الخلفي مصمماً بشكل رائع للغاية. كانت المقصورة الأنيقة مزودة بتنجيد جلدي، ديكورات خشبية حقيقية وعجلة قيادة خشبية، بالإضافة إلى عدادات بسيطة وسهلة القراءة، وضوابط موضوعة بشكل بديهي. مع إنتاج أول سلسلة بحلول عام 1970، كانت إسبادا مزودة بمحرك V12 (كما كانت جميع سيارات لامبورغيني في ذلك الوقت)، وحدة سعة 3.9 لتر تنتج 325 حصاناً. في البداية تم تجهيزها بناقل حركة يدوي، وبعد ذلك تم تقديم ناقل حركة أوتوماتيكي.