عن السيارة

كان جالاردو أفضل سيارة مبيعًا من لامبورغيني في التاريخ، وبين عامي 2003 و2012 تم بيع أكثر من 13,000 وحدة منه. في عام 2012، وفي نهاية مسيرتها، كشفت الشركة الإيطالية لصناعة السيارات عن "إدizione Теchnica".

نجحت لامبورغيني في زيادة أرباحها من عملائها من خلال الإصدارات الخاصة على مدار فترة إنتاج جالاردو. سواء كانت Superleggera، أو Valentino Balboni، أو Bicolore، أو Gold Edition، وجدت طريقة لإنشاء موديلات خاصة جديدة من نفس السيارة أساسًا، بنظام دفع خلفي أو دفع رباعي. بعض الموديلات الخاصة لم تقدم شيئًا مهمًا سوى طلاء مزدوج أو طلاء خاص وبعض اللاصقات على الخارج. كانت Superleggera أخف وزنًا وتقدم أداءً أفضل مع التضحية براحة الركاب. ثم جاء "إدizione Теchnica" (الإصدار التقني) 570-4. كان على كل إصدار خاص من لامبورغيني أن يظهر ذلك من الخارج، وكان الحال نفسه مع إدizione Теchnica. تضمنت جناحًا ثابتًا في الخلف وألوانًا خاصة على الخارج. كانت هناك ثلاثة تركيبات لونية حصرية اختيارية، مع طلاء السقف ومداخل الهواء الأمامية بلون متباين عن بقية السيارة. من الناحية التقنية، كانت السيارة مزودة بمكابح كربو-سيراميكية، التي تجمع بين الوزن الخفيف ومقاومة أفضل للتلاشي مقارنةً بالمكابح العادية المصنوعة من الصلب.