في معرض جنيف للسيارات عام 2010، عرضت لامبورغيني الجيل الثاني من لامبورغيني جالاردو سوبرليجييرا 570-4. كما يشير الاسم، فهي النسخة الأخف وزناً من سيارة لامبورغيني جالاردو الخارقة. لكن هناك ما هو أكثر عن السيارة بخلاف فقدانها 70 كجم (154 رطلاً). لقد أسر سوبرليجييرا قلوب (وميزانيات) أولئك الذين كانوا يبحثون عن سيارة حلبة يمكن قيادتها على الطرق العامة.
قام مهندسو لامبورغيني بوضع السيارة على حمية. غيروا ألواح الأبواب والنوافذ الجانبية والخلفية، وأزالوا معظم عازل الصوت وحتى غيروا الداخلية. المقاعد أخف وأنحف من تلك الموجودة في جالاردو العادية. تم تغطية نفق الوسط ولوحة القيادة بمادة رقيقة وخفيفة. حتى أنهم استبدلوا السبويلر بآخر أخف. لكن هذا ليس كل ما فعلوه لسوبرليجييرا. عند التواجد في الحلبة، سيشكر المالك المهندسين على تثبيت حزام ست نقاط، الذي سيبقيه مثبتاً في المقاعد. بعد ذلك، يتم تغيير نظام التعليق. العجلات مختلفة والإطارات شبه ملساء. بالطبع، إذا سمحت قواعد الحلبة، يمكن استبدالها بإطارات ملساء موجهة للحلبة. الأداء أفضل من أداء جالاردو العادية. وليس فقط بفضل الـ 3.4 ثانية اللازمة للسير من 0 إلى 100 كم/س (0-62 ميل/س). بل أيضًا في تصرف السيارة أثناء الانعطاف والموسيقى الصادرة من المحرك V10 خلف قمرة القيادة التي يمكن سماعها بشكل أفضل. نعم، لديها راديو، لكن من يهتم؟
محركات البنزين
