عن السيارة

قدمت لامبورغيني النسخة المكشوفة من هوراكان LP 580-2 في معرض لوس أنجلوس للسيارات بعد ثمانية أشهر من إصدار نسخة الكوبيه لها في جنيف.

فكرة قيادة سيارة سوبركارب مكشوفة لم تكن جديدة، وللامبورغيني كانت على دراية بذلك. لكن بعض زبائنها كانوا يبحثون عن شيء أكثر إثارة من هوراكان 610-4 الآمنة والمستقرة. في حين أن نظام الدفع الرباعي جعل القيادة سهلة للغاية، إلا أن نفس النظام كان مسؤولاً عن تقليل متعة القيادة لأنه كان من الأصعب جعل السيارة تنحرف جانبياً عند الخروج من المنعطفات. من ناحية أخرى، مع سيارة بدفع خلفي، كان ذلك سهلاً. لكن لامبورغيني رأت أن تقديم محرك بقوة تزيد عن 600 حصان كان مفرطًا. ونتيجة لذلك، قامت الشركة الإيطالية بتغيير تصميم هيكل هوراكان سبايدر، وتركيب محرك V10 سعة 5.2 لتر من نسخة الدفع الخلفي، وأطلقت نسخة LP580-2 سبايدر في معرض لوس أنجلوس للسيارات في 16 نوفمبر 2016. من الأمام، بدت السيارة مختلفة قليلاً عن بقية مجموعة هوراكان سبايدر. كان المصد السفلي يتميز بمدخل هواء مركزي على شكل شبه منحرف مع شرائح مائلة نحو الداخل قليلاً مقارنة بهوراكان سبايدر 610-4. بالإضافة إلى ذلك، كانت المداخل الجانبية مقسمة أفقيًا إلى قسمين، مما يوفر قوة دفع إضافية إلى المحور الأمامي. ومع ذلك، ظلت المصابيح الأمامية ذات الشكل الزاوي والثنيات على الغطاء كما هي. جميع العناصر الهوائية الأمامية، والشبكة المركزية، والمداخل الجانبية، مع الفاصل تحت المصد، كانت باللون الأسود. من جانبه، كانت سبايدر تتميز بعوارض A سوداء تدعم الزجاج الأمامي المائل. كاشفت عجلاتها الأمامية الكبيرة مقاس 19 بوصة عن أقراص الفرامل الفولاذية والمكابح الألومنيومية خلفها. خلف المقصورة، قامت الشركة بتركيب ألواح سوداء بيانو تخفي السقف القماش القابل للسحب. في الخلف، على عكس الكوبيه، كانت سبايدر تتميز بصفين من الفتحات، واحدة لكل مجموعة أسطوانات، تطلق الهواء الساخن من حجرة المحرك. أما بالنسبة للواجهة الخلفية، فقد اختارت الشركة تركيب أربعة عوادم مستديرة مثبتة بشكل منخفض ومتكاملة مع المشتت الخلفي. من الداخل، نصب لامبورغيني مقصورة فاخرة. كانت المقاعد الرياضية المزدوجة مزودة بمساند رأس مدمجة، مع خيار لخياطة متناقضة مع التنجيد. بين السائق والراكب، وضعت الشركة وحدة تحكم مركزية واسعة تحتوي على الزر الأحمر الذي يبدأ المحرك، وأزرار ناقل الحركة، ومفتاح فرامل الانتظار. كان لدى السائق شاشة بحجم 12.3 بوصة داخل مجموعة العدادات تعمل كواجهة لنظام المعلومات والترفيه. فوق الكومة المركزية، وضعت الشركة زوجًا من الفتحات السداسية الشكل تلتها من الجهة السفلية أزرار وحدة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء ونظام المعلومات والترفيه. تحت الغطاء، قامت لامبورغيني بتركيب نسخة مُعدلة من محرك V10 سعة 5.2 لتر الذي كان موجودًا بالفعل في مجموعة هوراكان. تم إرسال القوة البالغة 580 حصان (572 حصان فعلي) إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات (بدفع مزدوج).