عندما تسعى لاستبدال سيارة مثل لامبورغيني جالاردو، أنجح موديل في تاريخ العلامة التجارية، تعلم أنه يجب عليك الحفاظ على كل شيء حاداً كنزير. يبدو أن هذا هو النهج بالنسبة لـ لامبورغيني هوراكان، أو LP610-4 كما يسميه الدقيقون.
ما هو فعلياً هوراكان؟ لأولئك الذين لا يعرفون، فقد وجدت ألياف الكربون طريقها بجانب الألمنيوم في الهيكل، مما يعني أن السيارة الخارقة الآن تزن 1,422 كجم (3,135 رطل) بدون الوقود. كما يتحدث الإيطاليون عن زيادة الصلابة، لكن الأرقام الفعلية تُستبدل بالاستعارات. في قلب لامبورغيني هوراكان، نجد نسخة معاد تصميمها من محرك V10 بسعة 5.2 لتر لجالاردو. لماذا هوراكان مميز جداً؟ المحرك هو V10 سعة 5.2 لتر طبيعي الشحن، كما في جالاردو، لكنه الآن يحتوي على حقن مباشر ومتعدد النقاط، ممزوجًا بحقن غير مباشر لتقديم "Iniezione Diretta Stratificata" (IDS). النتائج؟ 610 حصانية عند 8,250 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 560 نيوتن متر (413 رطل قدم) عند 6,500 دورة في الدقيقة. وفي الوقت نفسه، تم خفض استهلاك الوقود إلى 12.5 لتر/100 كم (18.8 ميل/غالون). وداعًا للنواقل اليدوية ذات القابض الواحد - تم استبدال e-gear بنسخة لامبورغيني من ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض ذو السبع سرعات من مجموعة فولكس فاجن، "لامبورغيني دوبيا فريتشيون" (LDF)، وهو ناقل حركة أكثر استجابة وأداءً بكثير. تشمل قائمة التحديثات التقنية أيضًا التحكم الإلكتروني لنظام الدفع الرباعي وفرامل سيراميكية. خبر سيء لمحبي النواقل اليدوية، لا تتوفر نسخة يدوية، لكن لا تشعر بخيبة أمل؛ دواسات التغيير ستجعلك تحبها. ما فائدة كل هذه التحسينات؟ كل هذه تجعل لامبورغيني واحدة من الأسرع بين منافسيها، لذا فإنها تحتاج إلى 23.0 ثانية لتنفيذ المهمة. ماكلارين تحتاج إلى 23.1 ثانية، فيراري تحتاج إلى 24.0 ثانية، بورشه توربو إس تحتاج إلى 23.0 ثانية، ونيسان جي تي-آر نيسمو تحتاج إلى 23.1 ثانية. مع الإطارات المناسبة، يمكن لهوراكان بسهولة أن تخترق الـ 22 ثانية. كما قامت لامبورغيني ببعض التحسينات على الداخلية أيضًا. حاولوا جعل داخلية السيارة الجديدة أقل احتجازًا عن طريق الحفاظ على السطح المركزي والنفق منخفضين، لكن أعمدة الشاشة القريبة من الأفق تعني أنها ليست صديقة للمدينة مثل فيراري 458. هوراكان هو بلا شك تحسين كبير على سلفه. كنا نعلم أن جالاردو كان يتخلف عن منافسيه في مجالات رئيسية، بما في ذلك ناقل الحركة، لكن قيادة هوراكان ستجد فيه حمض النووي للسيارة الخارقة المخصصة لحلبات السباق. هذه سيارة أكثر تطوراً بكثير، أسرع، أكثر دقة، وأسهل بكثير في القيادة بسرعة أو ببطء. هوراكان هو أول لامبورغيني يفي بوعد تصميمه اللافت والرائع. نعتقد أن فيروسيو لامبورغيني قد حقق ذلك وحافظ على كلمته بالفعل. كانت الفكرة أن سياراته لن تكون مجرد بديل للخيول النابضة لإنزو فيراري، بل لتكون أفضل. استغرقهم الأمر 52 عامًا، لكن الآن توجد لامبورغيني تتساوى بسهولة أو تتفوق حتى على فيراري وتتنافس معها مباشرة.
محركات البنزين
