أطلقت لامبورغيني سيارة هوراكان إيفو في عام 2019 كسيارة موجهة أساسًا للتتبع، حيث ارتقت بالتجربة التي اكتسبتها صانع السيارات مع هوراكان بيرفورمانتي إلى مستوى أعلى.
بعد أن حققت نسخ هوراكان بيرفورمانتي الخاصة، سواء الكوبيه أو السبيدر، نجاحًا كبيرًا، ركزت لامبورغيني على إصدار محدث حديثًا من هوراكان الذي يبلغ من العمر خمس سنوات: إيفو. يشير اسمها إلى أنها تطور عن سابقتها، وبالنظر إلى مستوى التكنولوجيا المتضمن، فقد أكد هذا الفكرة. كانت مزودة بمحرك طبيعي الشفط سعة 5.2 لتر نفس المحرك السابق، ولكن تم تعديله لإنتاج قوة أكبر ونظام هواء نشط أضاف قوة دفع تنازلية تصل إلى خمسة أضعاف مقارنة بهوراكان 2014. علاوة على ذلك، تميزت السيارة بنظام نقل حركة جديد مزود بتوجيه متكامل للعجلات وتوجيه عزم الدوران، مما ساعد هوراكان إيفو على الانعطاف بشكل أسرع من نظيراتها. من الخارج، لم يكن هوراكان إيفو يبدو جريئًا مثل بيرفورمانتي. فقد تضمن واجهة أمامية جديدة مع مجزأة سفلية على شكل حرف "أ" وشفة من ألياف الكربون تحتها. على الجانبين، وضعت لامبورغيني مجموعة من الشقوق المثلثة التي تجمع الهواء وتبرد الفرامل الأمامية. الأشكال الزاوية المدمجة في المقدمة جعلت السيارة تبدو هجومية ولكن بعناصر سوداء أقل مقارنة ببيرفورمانتي. من جهة الملف الجانبي، واصل هوراكان إيفو فكرة الحواف الجانبية العريضة اللازمة لتقليل تأثير الأرض، كما في بيرفورمانتي. على عكس نظيره، فقد تضمنت لوحات بلون هيكل السيارة بدلاً من السوداء. التصميم الفريد للعجلات المصنوعة من سبيكة خفيفة بقياس 20 بوصة، في الأمام والخلف، سمح للمشاهدين برؤية فرامل القرص الكبيرة للسيارة. في الخلف، قامت الشركة المصنعة بتركيب جناح صغير على السطح الخلفي أضاف قوة دفع تنازلية للمحور الخلفي. من بين الأمور التي اعتبرت لامبورغيني الحفاظ عليها كانت الواجهة الخلفية لهوراكان بيرفورمانتي. ونتيجة لذلك، جاء إصدار إيفو مع مبخر واسع تحت المصد الخلفي ومنفذين يطلان فوقه من خلال الشبكة على شكل خلية نحل التي غطت المنطقة بين الأضواء الخلفية. تم إعادة تصميم المقصورة وتحسينها قليلاً. لا تزال تحتوي على زوج من المقاعد الرياضية مع مساند رأس مدمجة. كان أحد التغييرات الأكثر وضوحاً في وحدة التحكم المركزية. هناك، قامت الشركة المصنعة بتركيب شاشة لمس سعة 8.4 بوصة تعمل باللمينسوت تسمح بالتحكم في وحدة الترفيه والعديد من الوظائف المخصصة للتتبع الأخرى في السيارة. كما سمحت بالاتصال بـ Apple CarPlay ولكن بدون دعم Android Auto. لكن السحر الحقيقي حدث تحت سطح السيارة. تضمن هوراكان إيفو 2019 من لامبورغيني محركًا محسنًا بسعة 5.2 لتر ينتج 640 حصانًا (631 قوة حصانية). قامت الشركة المصنعة بمزاوجته مع ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات (ديشلتش مزدوج) الذي ينقل القوة إلى جميع العجلات معززة بالفروقات النشطة. النظام، المعروف باسم LDVI أو Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (السيارة الديناميكية المتكاملة لامبورغيني)، ساعد السائق على تحقيق أفضل أداء على الحلبة. بالإضافة إلى نقل القوة إلى العجلات الخارجية، فقد تحكم أيضًا في زاوية توجيه المحور الخلفي. بفضل كل هذه التحسينات، استطاعت هوراكان إيفو التسارع من 0 إلى 62 ميل في الساعة (0-100 كيلومتر في الساعة) في 2.9 ثانية، مما يجعلها سريعة مثل بيرفورمانتي.
محركات البنزين
