عن السيارة

تم تصميم الـ LM002 كمركبة عسكرية، لكنها تحولت في النهاية إلى سيارة دفع رباعي فاخرة، وأغرب سيارة من صنع لامبورغيني على الإطلاق.

كافحت شركة السيارات الإيطالية في الثمانينيات لإيجاد التمويل لإنتاجها، وكان إنشاء مركبة عسكرية فكرة جيدة. المشكلة كانت أن النتيجة النهائية لم تلبي احتياجات أي جيش في العالم. لذا، حولت الشركة إنتاجها إلى الاستخدام المدني، وفي عام 1986، ظهر الـ LM002 كسيارة دفع رباعي فاخرة عالية الأداء. ومع ذلك، لم يكن هذا المصطلح موجودًا بعد. المعروفة أيضًا باسم رامبو-لامبو بسبب مظهرها العضلي، كانت تتميز بشكل إسفين مع لوحات ونوافذ مسطحة. بالإضافة إلى ذلك، كانت تحتوي على ثلاث نتوءات على الغطاء الأمامي، واحدة في المنتصف واثنتين على الجانبين، لتوفير مساحة للمحرك أسفلها. كما أن المصابيح الأمامية المستديرة لم تكن تبدو مبهرة بأي حال من الأحوال. من جانبها، كان شكل السيارة فريدًا، مع زجاج أمامي مسطح مائل قليلاً وأبواب مسطحة. في الخلف، صمم الصانع تصميمًا شبيهًا بشاحنة بيك أب مع سرير قصير مفتوح. على الرغم من الحجم الضخم للسيارة، كان الجزء الداخلي ضيقًا بسبب وحدة التحكم المركزية العالية ونفق النقل. وبالتالي، لم يكن هناك سوى أربعة مقاعد بالداخل، مثل الـ Humvee، على الرغم من أن Hummer H1 لم تكن موجودة حتى عام 1992. ومع ذلك، كان الـ LM002 يتباهى بداخلية مكسوة بالجلد مع زينة خشبية على لوحة القيادة ووحدة التحكم المركزية. بالإضافة إلى ذلك، قامت لامبورغيني بتركيب نظام ستيريو مثبت على السقف لنظام الصوت. في الوقت نفسه، استخدم الآخرون مركز الكومة لذلك. لكن لم يكن هناك مساحة كافية لذلك نظرًا لوجود العديد من الأزرار لمختلف وظائف السيارة، بما في ذلك النوافذ الكهربائية ووسائل تحكم نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. تحت الغطاء الأمامي، وضعت لامبورغيني محرك V12 مستلهم من كاونتاش. ينقل قوته إلى ناقل حركة يدوي بخمس سرعات يقوم بنقل العزم إلى العجلات الخلفية أو إلى جميع العجلات الأربع عبر صندوق تحويل بسرعتين.