عن السيارة

أطلقت لامبورغيني مورشيلاغو في عام 2001، وفي عام 2006، لم يعد محركها الأصلي بقوة 580 حصان يبدو قوياً بما يكفي لمواجهة المنافسة الشديدة من العلامات التجارية الأخرى. لذا، جاءت نسخة LP640 مع بعض التحسينات الجمالية الطفيفة.

اشترت مجموعة فولكسفاغن لامبورغيني في عام 1998 من مجموعة استثمارية ماليزية. وقد هدأت تاريخها المضطرب الذي شهد العديد من التقلبات تحت الملكية الألمانية وتم وضعها تحت سيطرة أودي. لهذا السبب، تضمنت بعض نماذجها بعض قطع أودي. لكن مورشيلاغو لم تكن مرتبطة كثيراً بأي من السيارات الألمانية. من الخارج، كان هناك ذقن جديدة تحت البروز الأمامي القصير، وفي الخلف، كان هناك خيار لغطاء محرك مغطى بالزجاج، حتى يتمكن المالك من التفاخر بمحرك V12 تحتها. كانت السيارة كبيرة وقوية، وحالتها كواحدة من أعظم السيارات الخارقة على الإطلاق تعرضت لتحديات من شركات تصنيع سيارات أخرى، بما في ذلك بورش وبالطبع المعارضة التقليدية من فيراري. في الجزء الخلفي، من الجانب السفلي، كان هناك مخرج عادم بأبعاد ضخمة. يمكن بسهولة أن يُخطئ في تمييزه مع تصريف الشوارع. الداخل الفاخر تضمن مقاعد جلدية، لوحة قيادة وكونسول وسط مغطاة بالجلد، ودواسات من الألمنيوم. كانت عصا تبديل السرعات موجهة مباشرة من كونسول الوسط. لكن لامبورغيني لم تصنع نسخة LP640 فقط بإضافة بعض الخيول، الذقن، والعادم. بل قامت أيضاً بتعديل نظام التعليق وتحسين الفرامل. كخيار، كانت الفرامل الكربو-سيراميكية متوفرة.