عن السيارة

عندما قدمت لامبورغيني السيارة مورسيلاجو في عام 2001، كانت مملوكة بالفعل لمجموعة فولكسفاجن، وكانت تمتلك ما يكفي من المال لإنشاء سيارة خارقة فريدة من نوعها.

كانت الشركة المصنعة للسيارات تعلم بالفعل أنها يجب أن تتكيف مع العملاء الجدد وأن المتحمسين المتشددين سيضطرون للتعامل مع أنظمة الدفع الرباعي والتصميم الجديد. علاوة على ذلك، جلبت فولكسفاجن لوس دونكرفولك إلى الفريق، وقد صمم السيارة بأشكال زاوية لكنه نجح في خلق شكل ديناميكي هوائي. بارتفاع يبلغ 1.2 متر ووضعية واسعة بشكل غير عادي، كانت مورسيلاجو هي السيارة ذات المظهر الصادم التي كانت لامبورغيني بحاجة إليها. جعلت المصابيح الأمامية ذات الأشكال الزاوية وفتحات الهواء الكبيرة في مقدمة السيارة تبدو كوحش جائع مستعد ليلتهم الجميع وكل ما في طريقه. لم ينسَ المصمم أن مثل هذه السيارة الخارقة تحتاج إلى مناطق تبريد مبهرة، لذا طور فتحات هواء جانبية قابلة للتعديل لتبريد المحركات. وكميزة مميزة للعلامة التجارية، تم الاحتفاظ بأبواب المقص. على الرغم من وضعيتها العريضة، كانت مورسيلاجو في الواقع ضيقة جدًا من الداخل. كان هناك وحدة تحكم مركزية طويلة بين مقاعد الركاب الرياضية وكومة وسطية تدعم نظام الصوت وعناصر التحكم في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. فوقها، كان هناك زوج من فتحات التهوية الدائرية التي من الواضح أنها لا تتناسب مع الأشكال الزاوية للسيارة. لكنها كانت تعمل بشكل جيد، ولم يشتكِ العملاء. داخل لوحة العدادات، وضعت لامبورغيني دليتين كبيرتين لعداد السرعة وعداد العجلات بينما كانت باقي المقاييس وأضواء التحذير تحيط بهما. مثل سابقتها، ديابلو، كانت لامبورغيني 2001 هذه تحتوي على محرك V12 موضوعة خلف المقصورة. كان محركًا بسعة 6.2 لتر متوافقًا إما مع ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. كانت القوة تنتقل إلى كل العجلات عبر تفاضلي مركزي لزج.