عن السيارة

على الرغم من أنه تم الكشف عن الطراز للجمهور في عام 1970 في معرض تورينو للسيارات، إلا أن لامبورغيني أورّاكو بدأت متاحًا للبيع في عام 1973.

كانت أورّاكو سيارة سوبر كار بأربع مقاعد، تقدم بديلاً أكثر تكلفة وأقل أداءً من ميوتورا أو كونتاش. كان التصميم الخارجي من عمل شركة بيرتوني، نفس البيت التصميمي الذي أقف خلف ميوتورا. في البداية، تم إرسال نموذجين عمليين بالحجم الكامل للموافقة، إلا أن لامبورغيني لم تعجبهما. قدم مارشيلو غانديني من بيرتوني النموذج الثالث، الذي كان قريبًا جدًا من النموذج الذي تم الكشف عنه للجمهور. من الناحية الجمالية، احتوت أورّاكو على مصباحين أماميين قابلين للارتفاع، ومصد كرومي يحتوي على مؤشرات برتقالية، ومصابيح ضباب مستطيلة وكبيرة، وكمامة طويلة مع فتحة تهوية كبيرة لتبريد المحرك وجناح خلفي على شكل ذيل بطة مدمج في هيكل السيارة الخلفي. في الداخل، لم تكن جودة المواد المستخدمة في أفضل حالاتها وتأثرت الطرازات الأولى بانخفاض جودة البناء. كانت الرؤية محدودة كما هو الحال مع معظم سيارات السوبر في ذلك الوقت. كان التصميم الداخلي بسيطًا إلى حد ما مع وضع مقياسين على جانبي عجلة القيادة. تم تثبيت ستة عدادات أصغر بين مقياس سرعة الدوران وعداد المسافات. كانت الطرازات الأولى مزودة بوحدة V8 سعة 2.5 لتر مع هيكل من سبائك خفيفة. كانت قوة المحرك 220 حصانًا. تم استبدال الوحدة لاحقًا بنسخة سعة 2.0 لتر صُنعت خصيصًا للسوق الإيطالي. استمرت إنتاج أورّاكو حتى عام 1979 ولم يخرج من المصنع سوى 791 وحدة بحلول ذلك الحين. وتم إنتاج 21 منها فقط للسوق الأمريكية.