عن السيارة

كان ذلك في عام 1906، في 27 نوفمبر، عندما أسس الصديقان شركة لانشيا & سي. فابريكا أوتوموبيلي. فيتشينزو لانشيا، المفتش الرئيسي السابق في فيات، وكلاوديو فوجولين، موظف سابق في فيات، بدأا بأول مركبة من إنتاج لانشيا، وهي "Tipo 51" أو "12 حصان".

يشير "12 حصان" في اسم الطراز إلى القوة الضريبية للسيارة. لاحقًا تمت إعادة تسمية السيارة إلى ألفا، اتباعًا لتقليد لانشيا في تسمية السيارات بأحرف الأبجدية اليونانية. بينما بدأت اختبارات الطرق في عام 1907، تم الكشف عن السيارة الكلاسيكية في معرض تورينو للسيارات عام 1908. كانت لانشيا ألفا مزودة بمحرك أجنحة جانبية 4 أسطوانات بسعة 2544 سم³ ينتج 28 حصان عند 1800 لفة في الدقيقة، متصل بناقل حركة يدوي بـ4 سرعات. وكان من المثير للإعجاب في ذلك الوقت أن السيارة تمكنت من الوصول إلى سرعة قصوى حوالي 90 كيلومترًا في الساعة، ويرجع ذلك بشكل رئيسي إلى وزنها المخفض الذي بلغ 700 كجم فقط. كانت لانشيا ألفا متاحة كطراز توربيدو أو سيدان. ومع ذلك، فإن نسخة الهيكل الخالي التي أُرسلت إلى بناة الهياكل المختلفين أتيح لها إمكانية تقديم أنواع هياكل أخرى مثل كوبيه فاخرة، دبل فاثون، ليموزين وحتى نسخة سباق. كان الطراز معروفًا بجودة تصنيعه وموثوقيته وظل في الإنتاج حتى عام 1909 عندما تم استبداله بالطراز الإيطالي الجديد كليًا، لانشيا بيتا/لانشيا نوع 54.