عن السيارة

كانت لانسيا أبريل آخر ابتكارات فينتشينزو لانشيا، مؤسس الشركة، ولكن للأسف، لم يتمكن من رؤية نموذج الإنتاج.

كشفت شركة السيارات الإيطالية لانسيا عن سيارة أبريليا في معرض باريس للسيارات عام 1936، وكان لفينشينزو لانشيا آمال كبيرة في هذه السيارة الثورية. ومع ذلك، توفي في فبراير 1937 بعد نوبة قلبية، ولم يرَ نجاحها في السوق. ومع ذلك، حققت أبريليا نجاحًا كبيرًا حيث تم إنتاج الدفعة الأولى بين عامي 1937 و1939 وتم بيع 10,354 وحدة. ثم بدأت الحرب العالمية الثانية. واستُؤنفت الإنتاج بعد الحرب، لكن أوروبا كانت مختلفة. عندما وثق مؤسس الشركة باتيستا فالكيتو لتصميم السيارة، كانت الفكرة إنشاء مركبة انسيابية. وهذا ما فعله. تميزت أبريليا بمقدمة ضيقة وشبكة رادياتير على شكل V محاطة بمصدات سفلية منحنية. من جانبيها، كانت السيارة تتمتع بمؤخرة فريدة منحنية وتنحدر نحو الخلف، والنتيجة كانت معامل دفع هواء مذهل بلغ 0.47 في تلك الأوقات. بالإضافة إلى ذلك، كانت الأبواب تشبه الثلاجات، وعند فتحها، تترك مساحة دخول حرة بدون عمود B بين عمود A وعمود C. في الداخل، تميز التصميم الهندسي بمؤشرات مربعة موضوعة أمام السائق، وهو أمر غير مألوف لسيارة من عام 1937 عندما كانت العديد من شركات السيارات الأخرى ما تزال تثبتها في مركز لوحة القيادة. كانت السيارة متاحة بمستويات تشطيب قياسية أو فاخرة، وكانت الأخيرة تتميز بمقاعد مغطاة بالجلد وبطاقات الأبواب. بالإضافة إلى ذلك، فكرت الشركة المصنعة في تثبيت جيوب للأبواب. تحت غطاء المحرك الانسيابي، ركبت لانسيا محرك V4 ضيق ينتج فقط 46 حصانًا (47 PS). علاوة على ذلك، جعل نظام التعليق المستقل ووزن السيارة المنخفض ومركز ثقلها منها سيارة سيدان رياضية في عصر لم يُخترع فيه هذا المصطلح بعد.