عن السيارة

وُلدت أريديا قبل الحرب العالمية الثانية وكانت أصغر أفراد عائلة لانسيا أبريل. تم تصنيعها في أربع سلاسل، وبدأت السلسلة الثانية فور انتهاء الحرب. كان الإيطاليون يدركون أنهم بحاجة إلى الإسراع.

بينما كانت بعض مناطق إيطاليا لا تزال تدخن من الحطام وكانت السيارات لا تزال نادرة على الطرق، عاد العمال إلى مصنع لانسيا ونظفوا أدواتهم وبدأوا الإنتاج مرة أخرى. كان على لانسيا أن تولد من جديد. وقد فعلوا ذلك باستخدام النماذج السابقة للحرب وكانت أريديا السيارة المثالية لبلد محطم. كانت أريديا مثالية لتلك اللحظات في التاريخ. قصيرة، لكنها بأربعة أبواب، سهلة التشغيل، وبنية جسم على إطار، كانت مناسبة للطرق الوعرة أو التالفة. تم تثبيت المصابيح الأمامية على الأجنحة الأمامية وبفضل نظام كهربائي جديد، مما أتاح رؤية أفضل في الليل. غطت الخلفية المائلة صندوقًا بحجم لائق، كان يُفتح من الجانب العلوي. على الألواح الخلفية، خلف الأبواب، كان هناك مؤشر جانبي يمتد إلى الخارج عند تغيير الاتجاه. للوصول إلى الداخل، كانت السيارة تحتوي على أربعة أبواب. كانت الأبواب الخلفية مفصلية خلفيًا (أبواب انتحارية) ولم يكن هناك عمود B. كانت لوحة القيادة المعدنية بسيطة مع بعض العدادات المستديرة. كلمسة تصميمية، كانت عجلة القيادة تتميز بتصميم حرف T بثلاث شفرات. في الخلفية المائلة، كانت السيارة تحتوي على صندوق به غطاء يُفتح من الجانب العلوي. تحت الغطاء القصير، كان هناك محرك V4 صغير جدًا. بسعة تقل عن لتر واحد كان كافيًا لحمل أربعة أشخاص. كان مرتبطًا بناقل حركة يدوي بأربع سرعات. كان أكبر تحسين على السلسلة الأولى هو النظام الكهربائي بجهد 12 فولت.