عن السيارة

بحلول أواخر عشرينيات القرن الماضي، كانت شركة لانشيا معروفة بالفعل بسياراتها الرياضية والفاخرة. لهذا السبب فاجأت السوق عندما كشفت عن موديل أوغستا في معرض باريس للسيارات عام 1932.

كانت الصناعة الإيطالية على وشك غزو المزيد والمزيد من الأسواق. دخلت لانشيا بالفعل السوق الفرنسية من خلال أول مصنع لها خارج إيطاليا، وكانت إدارتها تعلم أنه يتعين عليهم تقديم شيء مختلف. لهذا صمموا أوغستا. سيارة موجهة للجماهير ولكن صممت وبنيت بواسطة صانع سيارات مرموق، معروف في فئة السيارات الفاخرة. بينما كان معظم صانعي السيارات في تلك الحقبة يبنون سياراتهم بمبردات رأسية، اختارت لانشيا أن تجعلها مائلة قليلاً. كان هذا طلبًا جديدًا من الإدارة التي رغبت في جعل السيارة تبدو أكثر رياضية، على الرغم من أنها كانت مجرد سيدان مدمجة عادية في ذلك الوقت. حتى الزجاج الأمامي كان مختلفًا، بخط سقف مائل وجانب خلفي منحني. كان الصندوق في الخارج ويعمل كدعم للإطارات الاحتياطية. في الداخل، حافظت لانشيا على وعدها للسوق الفاخرة وقامت بتركيب مقعد منقسم في الأمام ومقعد في الخلف. كانت عجلة القيادة ذات الثلاثة شفرات تتميز بمزيج من المعدن والخشب لتوفير كل من القبضة والمظهر الأنيق. كانت لوحة العدادات في منتصف لوحة القيادة، وكان فقط مؤشر الوقود أمام السائق. كلمسة فاخرة، تضمنت السيارة نوافذ قابلة للانقلاب في الأبواب الأمامية. كانت الأبواب الخلفية ذات المفصلة الخلفية توفر وصولاً جيدًا إلى المقاعد الخلفية، ولكن المساحة في الخلف كانت محدودة جدًا. تحت الغطاء، قام المهندسون الإيطاليون بتركيب محرك صغير ولكنه فعال بسعة 1.2 لتر يوفر 35 حصانًا. كان متزوجًا مع ناقل حركة يدوي بأربع سرعات.