Beta Coupe 1973 - 1984

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23

Beta Coupe 1973 - 1984

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Coupe
سنوات الإنتاج:1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984

عن السيارة

صنّاع السيارات الإيطاليون قاموا بإصدار نسخة مختلفة جذريًا من بيتا وأطلقوا بيتا كوبيه في السوق عام 1973.

استحوذت فيات على لانشيا في عام 1969 نظرًا لأن صانع السيارات الفاخرة كان يواجه مشاكل مالية عميقة. أفضل طراز لها، فولفيا، تم تطويره دون الكثير من الاهتمام بتكاليف الإنتاج وكان مكلفًا للغاية بحيث لم يكن مربحًا. جياني أغنيلي، الرئيس السابق لفيات في تلك الأوقات، دفع مهندسي لانشيا لتطوير سيارة جديدة، ولكن هذه المرة مع تحديد التكاليف. والنتيجة كانت بيتا عام 1972 ونسختها الكوبيه في العام التالي. تم تصميم السيارة بواسطة ألدوا كاستاجنو بمساعدة بيترو كاستاجنيرو، الذي كان مصمم فولفيا. وكانت النتيجة سيارة رياضية ذات غطاء أمامي مسطح ومنخفض. واجهة أمامية مزودة بمصابيح مزدوجة وشبكة بلاستيكية سوداء. مصدها المعدني الرقيق والمكروم كشف عن لوحة ممتدة مع مئزر في الجانب السفلي. عرض بيتا كوبيه أظهر تصميمًا موجهًا من الكابينة إلى الخلف، على الرغم من هندستها بدفع أمامي. غطاء الصندوق القصير والمائل ساعد السيارة في تحقيق معامل ديناميكي هوائي أفضل. في الداخل، تميزت السيارة بلوحة عدادات مرتفعة تمتد فوق مركز التحكم. كانت عداداتها مع مجموعات فردية ولوحة ألمنيوم تمنح السائق رؤية واضحة. على مركز التحكم، قام صانع السيارات بتركيب عناصر التحكم في التهوية وأزرار الراديو. المقاعد الأمامية على شكل دلوعية قدمت بعض الدعم الجانبي بينما كانت المقعد الخلفي مصممًا لجلوس اثنين، ولكن مع مساحة رأس محدودة، والتي ضحى بها المصمم من أجل مظهر السيارة الخارجي. تحت الغطاء، ركبت لانشيا محركات طبيعيّة الشحن أو مزوّدة بشاحن توربيني بسعة تصل إلى اثنين لترًا بسبب الضرائب الإيطالية.

المواصفات

محركات البنزين

2.0L 5MT FWD (135 HP)
2.0L 5MT FWD (122 HP)
1.8L 5MT FWD (87 HP)
2.0L 5MT FWD (119 HP)
2.0L 5MT FWD (115 HP)
1.6L 5MT FWD (100 HP)
1.8L 5MT FWD (120 HP)