عن السيارة

لم تكن لانسيا مقتنعة تمامًا بأن القارب سيكون مناسبًا في السوق ولم تكن ترغب في الاستثمار في شاسيه جديد، لذا جاءت بفكرة ذكية: التارجا.

مع تزايد الطلب على السيارات ذات السقف المفتوح في السوق، وخاصة في السوق الأمريكية، تعاونت لانسيا عن كثب مع صانع السيارات الإيطالي زاجاتو وصنعت نسخة ذات سقف مفتوح لكوب البتا القصير القاعدة، على الرغم من أنها لم تكن قاربًا حقيقيًا. أثبتت فيات أن العملاء لم يكونوا مهتمين كثيرًا بالعمود B الموجود طالما كان خلف المقاعد الأمامية. كانوا يهتمون أكثر بالهواء على وجوههم وصورة الشعر في الريح. قام زاجاتو بأخذ كوب البتا الجميل الذي صممته استوديوهات بينينفارينا، وقطع السقف فوق المقاعد الأمامية، وصنع جوانب قابلة للطي ونافذة خلفية بلاستيكية قابلة للطي. مع إزالة كل هذه العناصر، تغير شكل كوب البتا إلى سيارة تارجا/قارب، ولم يكن هناك حاجة لشاسيه جديد في الأسفل. في الداخل، كانت نفس كوب البتا مع مساحة لشخصين في المقدمة وزوج من المقاعد جيدة فقط كمكان للتخزين، والتي بالكاد توفر مساحة لأي شيء أكبر من كلب صغير أو قطة. تحت الغطاء، استخدمت لانسيا نفس نظم الدفع من كوب البتا العادية، والتي كانت جيدة بما يكفي لتوفير متعة قيادة كافية.