عن السيارة

كانت لانسيا لا تزال علامة تجارية فاخرة وسعت لجعل سياراتها تعكس ذلك. ولتحقيق ذلك، استعانت بشركة بينينفارينا لتصميم وبناء كوبيه فلامينيا.

بعد عام من إطلاق سيدان فلامينيا، قدمت لانسيا نسخة الكوبيه، والتي استندت إلى مفهوم تصميم فلوريدا II. لم تكن مركبة فاخرة مبهرجة، لكنها كانت رياضية ومرنة، وقدمت مساحة لأربعة بالغين بالداخل. قامت بينينفارينا ببناء الهيكل في مرافقها وتسليمه إلى لانسيا لإكمال السيارات. كان المظهر الخارجي بسيطًا ولكنه لم يكن مبتذلاً. تميز بزوج من المصابيح الأمامية المستديرة وشبكة أمامية مدفوعة للأمام تشبه سيارات الفورمولا 1 في تلك الحقبة. كان شعار لانسيا بارزًا وواضحًا على الشبكة المخططة. مثل معظم السيارات في تلك الفترة، كانت تحتوي على مصد كروم ملفوف حول السيارة. على غطاء المحرك، كان هناك مخلع لامتصاص الهواء لتزويد المحرك بالمزيد من الهواء، وكان أيضًا لمسة تصميمية فريدة. في الداخل، قامت الشركة المصنعة بتركيب مقعدين في الأمام ومقعد منفرد لاثنين في الخلف. وبفضل الزجاج العلوي العالي، كان هناك مساحة كافية للرؤوس لأربعة بالغين. كانت لوحة القيادة تحتوي على مجموعة أدوات ارتفاعها أكبر من بقية اللوحة. تضمنت قرصين كبيرين لعداد السرعة ومقياس الكاماتير، بالإضافة إلى بعض المقاييس الإضافية وأضواء التحذير. زودت لانسيا السيارة بمحرك V6 سعة 2.5 لتر كان قويًا بالنسبة لتلك الأوقات، ينتج 129 حصانًا، وقترن بناقل حركة يدوي بأربع سرعات. قامت الشركة الإيطالية ببناء 5282 كوبيه فقط.