Flavia 2013 - 2015

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37

Flavia 2013 - 2015

نمط الجسم:Convertible (spider/spyder, cabrio/cabriolet, drop/open/soft top)
الفئة:Compact
سنوات الإنتاج:2013, 2014, 2015

عن السيارة

فيتش عبرت المحيط الأطلسي عندما تحالفت مع كرايسلر وتم تطبيق بعض علاماتها التجارية على سيارات كانت بالفعل معروضة للبيع هناك، مثل لانسيا فلافيا القابلة للتحويل لعام 2013.

كانت لانسيا علامة تجارية رياضية متميزة. فازت بست بطولات عالمية للرالي على التوالي، وكذلك فازت بـ46 رالي من نفس السلسلة. لكن العلامة بدأت في التلاشي وسُحبت من عدة أسواق حتى تبقى منها بقايا باهتة من مجدها السابق. لكن فيتش لم ترغب في التخلص منها. حاولت إعادة إطلاقها بمنتجات كرايسلر مع إعادة تصنيف العلامة. وهكذا، أصبحت كرايسلر 200 القابلة للتحويل لانسيا فلافيا القابلة للتحويل. كان التحول مجرد استبدال شارة على الغطاء. الشبك كان يحتوي على نفس الخمس شرائح أفقية في كلا السيارتين. كانت مجرد كرايسلر 200 قابلة للتحويل أخرى بشارة مختلفة. لكن السيارة نفسها كانت جذابة، كما تم بيعها في أوروبا كـ لانسيا فلافيا، حيث كان الاسم معروفاً أكثر من كرايسلر. وتم إنتاجها فقط بتكوين دفع يسار، مما جعل المملكة المتحدة وأيرلندا خارج السوق. في الداخل، كان هناك مكان لأربعة ركاب بفضل قاعدة العجلات الطويلة، ولكن نظرًا لأن السقف كان يتعين تخزينه خلف المقاعد الخلفية، كان هناك بعض مشكلات في مساحة الأرجل. المحرك الوحيد للفلافيا كان محرك كرايسلر السعة 2.4 لتر بالبنزين، والذي عانى من الضرائب العالية في أوروبا وخاصة في إيطاليا حيث كل شيء بسعة تزيد عن 2.0 لتر كان مركبة ذات ضريبة مرتفعة. تم تركيب ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات قياسي.

المواصفات

محركات البنزين

2.4 6AT (175 HP)