عن السيارة

بدأت لانتشيا في تعزيز صورتها في السوق واستهدفت الفئة المتميزة عندما قدمت سيارة فلافيا سيدان في عام 1960.

بينما حظيت نسخة الكوبيه من فلافيا بالكثير من الاهتمام من قبل المتحمسين، كانت فلافيا سيدان (أو برلينة) تُرى في الغالب في جراجات الأشخاص الأثرياء. تم بناؤها على منصة جيل جديد مع نظام دفع أمامي وترتيب محرك أمامي. لم يكن تصميمها الأكثر نجاحًا في تاريخ العلامة التجارية، لكن جودتها كانت في ذروة تميزها. أعلنت لانتشيا بوضوح مع فلافيا. بجسمها الحديث المظهر، مع الأجنحة ولوحات الأبواب المدمجة والواجهة الأمامية المهيبة، فرضت احترامها على الطريق. كانت المصابيح الأمامية الكبيرة الأربعة والمرفوعة عالياً والشبك المزخرف على شكل درع تمثل خطوة كبيرة إلى الأمام في تصميم العلامة التجارية. تم تركيب مجموعة من إشارات الانعطاف على الأجنحة الأمامية، وهو أمر غير شائع جدًا. وعلى النقيض من الأمام المهيب، كانت المصابيح الخلفية صغيرة. تميزت الداخلية بتصميم غير تقليدي مع لوحة عدادات مخصصة أمام الركاب ومجموعة أدوات كوحدة منفصلة. بجانب السائق، على جانب الباب، كان هناك لوحة أزرار نصف مستديرة. تم تركيب ناقل الحركة على عمود القيادة. قام صانعو السيارات بتركيب ثلاثة أحزمة أمان بطنية للمقعد الخلفي ومطمر على ظهر المقاعد الأمامية. لزيادة الثبات على الطريق، قامت لانتشيا بتركيب محركات بوكسر فقط، مما سمح بمركز ثقل أقل. كانت السيارة معروضة بخيار من ثلاثة محركات، بسعة تتراوح بين 1.5 لتر و2.0 لتر.