عن السيارة

قدمت شركة لانتشيا سيارة فلافيا السيدان في عام 1961، وقد حظيت السيارة بالوقت الكافي في السوق لإثبات قدراتها. ثم قامت الشركة الإيطالية بترقيتها، مما جعلها أفضل بكثير.

كانت لانتشيا فكرة مبتكر متحمس للدفع الأمامي، واعتقد أن التوزيع المثالي للكتلة في السيارة يجب أن يكون 62٪ على المحور الأمامي. كان اسمه أنطونيو فيسيا. من خلال إنشاء منصة السيارة، ضمن مساحة داخلية واسعة، وقاعدة عجلات طويلة، وتعاملًا متوازنًا عند السرعات العالية. قام فيسيا بتركيب المحرك أمام المحور، مما أدى إلى بروز أطول من المعتاد. ومن الجدير بالذكر أنها كانت أول سيارة إيطالية ذات دفع أمامي. بدا تصميمها وكأن المقصورة مدفوع إلى الأمام بقوة خفية. كانت شبكتها الأمامية أوسع من طراز عام 1961، وكانت مصابيحها الأمامية المزدوجة تحت خط الغطاء. في الجزء الخلفي، تمتعت السيارة بمصابيح خلفية أنحف وأفقية. استقبلت لوحة القيادة الطويلة المغطاة بالكامل السائق والراكب الأمامي بداخلها. تميزت لوحة العدادات بمقياسين دائريين كبيرين للعداد دوراني وسرعة السيارة، وعدة مقاييس لدرجة حرارة الزيت والوقود ومبرد السيارة. كان فيسيا يعتقد أن مقدمة أثقل ستقلل من انحراف عزم الدوران، وكان على حق على الأقل بالنسبة للمحركات المثبتة في فلافيا السيدان. كانت النسخة العليا من السيارة مزودة بمحرك حقن وقود ينتج 115 حصانًا. كان هذا كثيرًا في تلك الأوقات لمحرك بسعة اثنين لتر. بشكل غير معتاد، تمتعت السيارة بناقل حركة بخمس سرعات، بينما كانت معظم المركبات الأخرى في السوق توفر أربع سرعات فقط.