عن السيارة

أطلقت شركة لانسيا سيارة فولفيا برلينا (سيدان) كسيارة تنفيذية، وكانت مركبة متطورة تكنولوجياً في زمنها.

كانت الشركة الإيطالية معروفة جداً بسياراتها الرياضية وإنجازاتها التكنولوجية على مر الزمن. بدأت في تصنيع مركبات بجسم موحد في عام 1922 وتركيب محركات V-4 منذ الحرب العالمية الأولى. في الستينيات، كان لدى لانسيا ثلاث مجموعات طرازية، وكانت فولفيا هي الأهم بينها. كانت السيارة التي تقودها إدارة الشركة. بعد ست سنوات من الإطلاق الأولي، شهدت السيارة بعض التغييرات. من الخارج، كانت السيارة تتمتع ببساطة ساحرة. بدون الشارات، كان فقط شبكة المبرد المقلوبة بشكل شبه منحرف تشبه العلامة التجارية. كانت مصابيحها الأمامية الدائرية الأربعة مشابهة للعديد من السيارات الأخرى، بما في ذلك فيات أو ألفا. جعلت حواف الهيكل المستديرة والمظهر البسيط للنوافذ السيارة تبدو باهتة ولكنها ليست مملة. في الداخل، كانت فولفيا فسيحة بشكل لا يصدق لسيارة من عصرها. نظرًا لوجود نظام دفع أمامي، لم يكن هناك نفق ناقل حركة يعبر السيارة من الأمام إلى الخلف، مما سمح للشركة بصنع فولفيا بأرضية مستوية. كانت هناك مقاعد مسطحة مزدوجة في المقدمة ومقعد طويل في الخلف. كان التنجيد الجلدي متاحًا كخيار، بينما كانت فولفيا القياسية تأتي بمقاعد قماشية. كان لوحة العدادات مسطحة ومنخفضة التركيب، مع عداد سرعة خطي وبعض العدادات لدرجة حرارة المبرد، وضغط الزيت، ومقياس الأمبير، وخزان الوقود. تحت الغطاء، ركبت لانسيا محرك V4 بزاوية 12 درجة مائلة بزاوية 45 درجة. قد يبدو سعته 1.3 لتر صغيرة جدًا، لكنها قدمت قوة أكثر من العديد من محركات 2.0 لتر من تلك الحقبة.