عن السيارة

مصممة لتحل محل سيارة لانتشا أبيا المتقادمة، تم إطلاق سيارة لانتشا فولفيا سيدان المكونة من أربع أبواب في عام 1963 وتم تصنيعها في المصنع الجديد لشركة لانتشا في تشيفاسو.

على الرغم من أن تصميمها الخارجي لم يكن جاذبًا بشكل خاص، كانت فولفيا مزودة بآليات متقدمة في وقتها، مثل فرامل قرصية على العجلات الأربع، وناقل حركة سنكروميشن، ونظام تعليق مستقل بالكامل. مثل فلاڤيا، اعتمدت فولفيا نظام دفع أمامي وكانت مزودة بمحرك V4 مثبت بالطول مع رأس أسطوانة واحد. بقدرة إجمالية تبلغ 1091 سم مكعب، قدم محرك V4 الصغير قوة قصوى تصل إلى 58 حصانًا، مما كان كافيًا لدفع فولفيا الأيروديناميكية إلى سرعة قصوى تبلغ 138 كيلومترًا في الساعة. استجابة لطلب العملاء على فولفيا أكثر قوة، قدمت لانتشا نسخة 2C في عام 1964. كان لطراز 2C قوة 71 حصانًا وارتفعت السرعة القصوى إلى 145 كيلومترًا في الساعة. من الناحية الجمالية، تضمنت فولفيا 2C تحديثات تصميمية طفيفة مثل إزالة البراغي من المصدات، بالإضافة إلى لوحة التعريف على الشبك الأمامي. في الداخل، كانت نسخة 2C تحتوي على مقياس سرعة ميكانيكي مركب على لوحة القيادة. حيث كانت النسخة الأولى من فولفيا لا تزال متاحة للبيع، إلا أنها لم تعد مطلوبة من قبل العملاء. لتجنب الخسارة، حولت لانتشا فولفيا إلى فولفيا C2، وبالتالي امتازت العديد من سيارات C2 بخصائص 1C (طراز 1963).