عن السيارة

لقد أرست لانتشا تقليدها بتسمية موديلاتها على أسماء حروف الأبجدية اليونانية. وهكذا، صممت لانتشا جاما لتحل محل لانتشا بيتا.

المعروفة أيضًا باسم لانتشا 20 حصان أو لانتشا طراز 55، تم إنتاج هذه السيارة للركاب من قبل شركة لانتشا الإيطالية بين عامي 1910 و1911. تميزت جاما الجديدة عن لانتشا بيتا بزيادة سعة المحرك، حيث وصلت سعته إلى 3460 سم مكعب. كان المحرك من نوع أربعة أسطوانات على خط أفقي مع بلوك موحد من الحديد الزهر. أنتجت قوة المحرك 40 حصانًا عند 1500 دورة في الدقيقة وتم دمجه مع ناقل حركة بأربع سرعات ينقل القوة إلى العجلات الفعلية. مع لانتشا جاما، كان بإمكان السائق الوصول إلى سرعة قصوى معقولة تبلغ 110 كم/س (68 ميل في الساعة). لعملاء الراغبين في المشاركة في المسابقات، كانت جاما متاحة أيضًا بمحرك أكبر، وحدة سعة 4.7 لتر تنتج أكثر من 50 حصانًا. كان بإمكان المشترين أيضًا الاختيار بين إطارات بتكوينات مختلفة: حيث يمكن أن تختلف مقاييس قاعدة العجلات (مثل درجة ميل عمود التوجيه ونسبة النقل النهائية) اعتمادًا على أنواع الهيكل المراد تركيبها. تم بناء هيكل السيارة المنفصل على إطار سلم، بينما كانت الفرملة بالأسطوانات. مع عام واحد فقط في الإنتاج، تم تصنيع 258 وحدة قبل أن تحل جاما محلها لاحقًا لانتشا دلتا في عام 1911.