عن السيارة

قدمت لانشيا نسخة عائلية من طراز كابا في عام 1996، في معرض تورينو للسيارات. كانت حقًا سيارة فاخرة على شكل استايشن واغن.

بحلول منتصف التسعينات، كانت لانشيا على وشك تطوير تشكيلتها. زادت دلتا إنتيرجيتالي من مكانة السيارة في السوق بشكل كبير، وبدأ العملاء يطلبون المزيد من الطرازات. قدمت العلامة الإيطالية مجموعة كابا ككوبيه واستايشن واغن في آنٍ واحد، وجذبت نسخة الكوبيه معظم الانتباه. لكن أولئك الذين كانوا بحاجة إلى استايشن واغن تحولوا سريعًا نحوها. ساعدت استوديوهات بينينفارينا لانشيا في تصميم كل من النسختين SW والكوبيه. كان لابد للسيارة من مشاركة أجزائها قدر الإمكان مع نسخة السيدان. أدى ذلك إلى نافذة خلفية بشكل معين لمنطقة الصندوق الخلفي. وأضافت بوابة الذيل المائلة لمسة من الديناميكية لمظهر السيارة. في الداخل، قدمت لانشيا كابا بمجموعة واسعة من التشطيبات، من القماش العادي إلى الفيلوور والجلد. زادت نقوش الخشب على لوحة القيادة والكونسول الوسطي من الإحساس بالفخامة في السيارة. كانت مقاعد السائق والراكب الأمامية سميكة، مما ترك مساحة صغيرة للأرجل للركاب الخلفيين، خاصة إذا كانوا من البالغين. نظراً لأنها كانت سيارة مخصصة للعائلات، حاولت الشركة المصنعة توفير صندوق خلفي كبير، وكانت كابا SW ممتازة في ذلك. مع كل المقاعد مرفوعة، كانت توفر سعة تصل إلى 835 لتر (29.5 قدم مكعب) عند ملئها بالكامل وحتى 1500 لتر (53 قدم مكعب) عند طي المقاعد الخلفية. تحت الغطاء، قدمت لانشيا كابا بمجموعة واسعة من المحركات، إما وحدات ديزل فعالة في استهلاك الوقود أو محركات بنزين توربو. جميع النسخ كانت مزودة بناقل حركة يدوي بـ5 سرعات، وبعض النسخ المختارة كانت تتوفر بناقل حركة أوتوماتيكي بـ4 سرعات بتكاليف إضافية.