عن السيارة

لانشيا قدمت لامبدا في عام 1922، وكانت بالفعل سيارة فريدة من نوعها على الطرق بفضل حلولها الهندسية المتقدمة التي ابتكرها العبقري فينتشنزو لانشيا.

في عشرينيات القرن الماضي، كانت جميع السيارات تتبع نفس المبادئ: هيكل متين، محورين صلبين، محرك صفيف أو V، وفرامل في الأمام. كانت لامبدا مختلفة. كانت سيارة إنتاجية بتصميم هيكل متكامل يعتمد على نظام تعليق مستقل أمامي، محرك V-4 بزاوية 17 درجة فريدة، وفرامل طبول في جميع الزوايا. هذا جعلها مميزة، لكن العملاء لم يحبوا أنهم لم يتمكنوا من طلب هياكلهم من صانعي هياكل مختلفين. استلهم فينتشنزو لامبدا تصميم هيكل السيارة من القوارب. الألواح الجانبية، الجدار الأمامي، ودعم المقاعد ساهمت في صلابة هيكل السيارة. أثبت حله من خلال نزوله على السلالم دون أي مشاكل. لكنه بقي مع مبرد مسطح عمودي في الأمام ولوحات أمامية وشاشة أمامية مسطحة. جعل غطاء حجرة المحرك منحنيًا، مما جعله يبدو مختلفًا عن باقي صانعي السيارات. على الرغم من أنه لم يرغب في جعل لامبدا سيارة فاخرة، إلا أنه صمم المساحة الداخلية بحيث تتسع لمقعد أمامي وأريكة منحنية في الخلف. كانت لوحة العدادات بسيطة، مع عقارب مثبتة على لوحة مائلة تحت واقي شمس يساعد السائق على رؤيتها عند شروق الشمس. في حجرة المحرك، قامت لانشيا بتركيب محرك ثوري في تلك الفترة، بعمود كامة علوي بينما كان معظم صانعي السيارات الآخرين لا يزالون يستخدمون هذا النوع في كتلة المحرك. قامت الشركة بربطه بناقل حركة يدوي بأربع سرعات.