عن السيارة

استنادًا إلى نفس منصة ألفا روميو 156، كان سيدان لانسيا ليبرا العضو الفاخر في عائلة فيات. تم عرضه لأول مرة في عام 1998 وشارك في الإعلان هاريسون فورد.

بحلول أواخر التسعينيات، بدأت لانسيا تواجه صعوبة في إيجاد مكانها في السوق. كانت السوق في السابق فاخرة ومقدرة للغاية، ولكن مشاكل الموثوقية والتصميم غير الملهم أثرت على مبيعاتها. خلال سبع سنوات من الإنتاج، تمكنت من بيع 164660 وحدة فقط في كلا النسختين: سيدان وستايشن واغن. عندما كان المصممون مبدعين، لم تكن أفكارهم محل تقدير كبير في السوق. المصابيح الأمامية المستديرة، والشبك القصير والعريض على الغطاء، والشبك السفلي الأوسع على المصد جعلت السيارة تبدو حزينة. كان ملفها الخارجي باهتًا أكثر، مع صندوق خلفي مائل. كانت المصابيح الخلفية مركبة على الألواح الرباعية الخلفية، مما أدى إلى منطقة معدنية واسعة بينها. كان المقصورة أكثر راحة بكثير. لوحة قيادة عالية ومنحنية قليلاً مع زينة من الخشب عززت مظهر السيارة. في مركز اللوحة، كانت هناك شاشة معلومات وترفيه بحجم 5 بوصات مع خيار لنظام الملاحة واتصال GSM، مما أضاف لمسة من الحداثة. كانت متوفرة بتنجيد قماشي أو جلدي. تضمنت نظام تكييف مزدوج المنطقتين. كان المقصورة مريحة لخمسة ركاب، مع مساحة ساقين محدودة للركاب الخلفيين. تحت الغطاء، كانت ليبرا مزودة بخيار من محركات الديزل والبنزين تتراوح قوتها بين 103 حصان و154 حصان. كانت الناقل اليدوي بخمس سرعات هي الناقل القياسي، بينما كان الناقل الأوتوماتيكي بأربع سرعات متوفرًا في بعض النسخ المختارة.