كانت Lancia Musa سيارة بتصميم مشترك، تستند إلى MPV صغيرة الفئة من Fiat Idea. كانت تستخدم نفس منصة Fiat Punto. تم الكشف عنها في معرض جنيف للسيارات عام 2004.
كانت علامة لانشيا مرتبطة سابقاً بالسيارات الفاخرة والعالية الأداء. سيارتها الشهيرة Delta هيمنت على المجموعة A في بطولة العالم للراليات. لكن السيارات الشارعية بدأت تتراجع أمام صانعي السيارات الألمان. وفي سعيها لاستعادة مكانتها المتميزة، قدمت لانشيا MPV صغيرة تعتمد على Fiat Idea، وهي MPV اقتصادية. تميزت Musa بشبكة أمامية مصممة خصيصاً من لانشيا، مع مصابيح أمامية مأخوذة من Lancia Ypsilon التي كانت تبدو مشابهة جداً لمصابيح Fiat Grande Punto. كانت أعمدة A المائلة تبدو كأنها امتداد للغطاء الأمامي. امتد الزجاج الأمامي إلى الخلف وتنحنى فجأة في الجزء الخلفي. كانت الصندوق الخلفي واسعًا وممكن الوصول إليه بسهولة. من الداخل، كانت Musa متوفرة كـ MPV صغيرة فاخرة. تم تجهيزها بسقف زجاجي بانورامي، مقاعد جلدية من مادة الأولكانتارا، ونظام تحكم في المناخ. كانت لوحة القيادة تحتوي على مجموعة عدادات مركزية، مائلة قليلاً نحو السائق. بالنسبة لنظام القوة، لم تكن Musa متوفرة بالوحدات الأساسية التي عرضت لـ Fiat Idea. بدأت بمحرك سعة 1.4 لتر مع 2 صمام لكل أسطوانة، مرتبط بناقل حركة يدوي قياسي. جميع الإصدارات الأخرى، محرك 1.4 لتر بـ16 صمام، ومحرك 1.3 لتر و1.6 لتر توربوديزل، كانت مزودة بشكل قياسي بناقل حركة يدوي بـ6 سرعات. خيار لنقل حركة أوتوماتيكي بـ6 سرعات كان ضمن قائمة الخيارات.
محركات البنزين
محركات الديزل
