Logo

معروض

لتجربة أفضل حمل التطبيق الآن

6 MB

Thema 2011 - 2014

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54

Thema 2011 - 2014

نمط الجسم:
الفئة:Large
سنوات الإنتاج:2011, 2012, 2013, 2014

عن السيارة

بعد التحالف مع كرايسلر، بدأت لينشيا في إنتاج طراز ثيما للسوق الأوروبية بناءً على نفس المنصة المستخدمة في كرايسلر 300.

لم تعد لينشيا علامة تجارية مهمة في السوق الأوروبية. ومع ذلك، حاولت شركة تصنيع السيارات البقاء بدعم من شركتها الأم، فيات. لذا، بعد أن وقعت الشركة الإيطالية اتفاقًا مع كرايسلر لتشكيل تحالف، حصلت لينشيا على فرصة أخرى. استخدمت اسمًا معروفًا، ثيما، وأطلقته على سيارة تم تصميمها خصيصًا لتكون معروفة في الولايات المتحدة باسم كرايسلر 300. للأسف، كان العملاء الأوروبيون يعرفون تلك السيارة أيضًا من زمن كانت فيه العلامة التجارية الأمريكية جزءًا من مجموعة دايملر-كرايسلر، لذا لم يكن هناك الكثير من المشترين لتلك السيارة الأنيقة. السبب وراء تصنيع سيارة بتصميم مشترك هو تقليل وتقاسم تكاليف الإنتاج بين عدة علامات تجارية، وكانت إحدى الأفكار هي إضافة تغييرات طفيفة بين السيارتين المتشابهتين. من ناحية أخرى، حاولت لينشيا بذل جهد أكبر وأعادت تشكيل مقدمة طراز ثيما. وبالتالي، تشبه الشبكة المؤلّفة المصدّرة المعدنية شكل بعض السيارات التي صنعتها العلامة التجارية الإيطالية قبل الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك، كان على المصابيح الأمامية الحفاظ على نفس الشكل مثل نظيرتها الأمريكية، مع جانب خارجي أكبر ومؤشرات مدمجة في المصابيح. باقي السيارة كان يبدو نفسه، بخط سقف منخفض ونوافذ قصيرة. بداخلها، تميزت لوحة القيادة بشكل دائري مع واقي مقوس فوق مجموعة العدادات ممتلئة باثنتين من العدادات الكبيرة التي تحيط بشاشة LCD بينها لمعلومات الكمبيوتر المدمج في السيارة. بفضل مقاعدها الواسعة والمريحة، كانت ثيما واحدة من أفضل السيارات المخصصة للرحلات الطويلة التي تحمل شارة إيطالية في المقدمة. في الجزء الخلفي، كان هناك مساحة كافية لثلاثة بالغين، ولكن الشخص الجالس في المنتصف كان عليه الجلوس فوق نفق النقل. تحت الغطاء، زودت لينشيا السيارة بخيارين من المحركات: محرك V6 بسعة 3.6 لتر موروث من كرايسلر ومحرك ديزل توربيني بسعة 3.0 لتر من VM موتوري. تم إقران كلا النسختين بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات.

المواصفات

محركات الديزل

3.0L V6 5AT RWD (190 HP)
3.0L V6 5AT RWD (239 HP)

محركات البنزين

3.6L V6 8AT RWD (286 HP)