عن السيارة

كانت إعادة تصميم السيارات بشارات الهوية أمرًا شائعًا بعد تشكيل تحالف فيات-كرايسلر، وأحد هذه النماذج كان كرايسلر تاون آند كانتري، الذي تم إعادة تسميته إلى لانسيا فوياجر في عام 2011.

كان لدى الإيطاليين عدد قليل من الميني فان، لكن لم يحقق أي منها نجاحًا ملحوظًا. حاولت فيات بناء بعض السيارات مع بيجو-سيتروئن في التسعينات، لكن النتيجة كانت سيئة للجميع. عندما حاولت لانسيا أخذ MPV من كرايسلر وبيعه في أوروبا، كان الأمر أكثر من مجرد إعادة تصنيع الهوية، حيث تضمنت بعض إصدارات المحركات غير المتوفرة في الولايات المتحدة. من ناحية التصميم، كانت تفاصيل لانسيا الوحيدة هي الشبكة الأمامية والشارات. بخلاف ذلك، كانت مجرد كرايسلر تاون آند كانتري عادية بأبواب منزلقة كبيرة في الخلف وباب رفع في الخلف. حتى وإن كانت ميني فان، إلا أنها حاولت بشكل يائس أن تبدو كسيارة فاخرة بدلاً من ميني فان. تم بناء السيارة خصيصًا للطرق الأمريكية، مع قاعدة عجلات طويلة ومساحة داخلية واسعة تستوعب حتى 8 أشخاص. كانت الصف الثالث مثيرًا للاهتمام بشكل خاص حيث يمكن توجيهه للأمام أو للخلف عند فتح باب الرفع، أو أن يكون مخفيًا تمامًا تحت الأرضية. كان نظام التحكم في المناخ ثلاثي المناطق متاحًا كخيار إضافي. كان لدى السائق جميع عناصر التحكم والأزرار اللازمة لقيادة مريحة. كانت ناقل الحركة الأوتوماتيكي مجهزة كخيار قياسي وكان موضع اختيار السرعة غريبًا حيث كان بجانب لوحة العدادات على الطبلون. بينما كانت كرايسلر في الولايات المتحدة مزودة بمحركات بنزين فقط، كانت لانسيا فوياجر تتوفر أيضًا بنسخة ديزل في أوروبا.