عن السيارة

بعد أربع سنوات من وجودها في السوق، قامت الشركة الإيطالية لانسيا بتحديث مجموعة Ypsilon، وبجانب تحديثات الخلاصات الخارجية والداخلية، قامت أيضًا بتحسين نظام القيادة.

شهد الجيل الرابع من Ypsilon وقتًا عصيبًا في عام 2011 عندما كان من الصعب بيع السيارات بسبب الأزمة المالية العالمية. ومع ذلك، حاولت الشركة الإيطالية أن تقدم للعملاء بديلًا للسيارات الصغيرة والأنيقة من خلال هذه المجموعة. لكنها لم تكن جذابة بما فيه الكفاية. ولكن في عام 2015، قدمت لانسيا النسخة المُحدثة من أصغر طرازاتها لعملائها في معرض فرانكفورت للسيارات. تفاخرت الشركة بجعل جميع طرازاتها متوافقة مع معايير الانبعاثات الجديدة، التي ارتفعت إلى يورو 6b اعتبارًا من سبتمبر 2015. لكن كان هناك المزيد للتفاخر به غير المحركات فقط. من حيث التصميم، لا تزال لانسيا الصغيرة تحاول أن تشبه الأيام المجيدة القديمة للعلامة التجارية، حيث تتميز بشبك أنحف ولكنه أوسع فوق المصد، مُبرزًا بتشطيب مطلي بالكروم. بالإضافة إلى ذلك، كان المصد السفلي يحتوي على مدخل هواء عريض على الحافة يمكن تزويده بزوج من مصابيح الضباب على الجانبين الداخلي والخارجي. من منظرها الجانبي، تكشف عن نفس شكل الكوبيه مع مقابض الأبواب الخلفية مخفية بعناية داخل الأعمدة C وخط الوسط المرتفع. ظهر الجزء الخلفي من السيارة مصابيح خلفية مركبة في الزوايا تحيط بغطاء الباب الخلفي ذو الشكل المستدير ومزين بجناح سقف على الجانب العلوي. في الأسفل، على المصد، وضعت الشركة المصنعة مصباح الرجوع للخلف ومصباح الضباب الخلفي. في الداخل، استقبل العملاء مواد جديدة في طراز Ypsilon. كما أعادت لانسيا تصميم لوحة القيادة واستخدمت مواد وتقنيات جديدة لبنائها. فوق الطبقة المركزية وضعت مجموعة العدادات المليئة بمقاييس كبيرة لعداد السرعة وعداد الدوران واثنين من المقاييس الإضافية لمستوى الوقود ودرجة حرارة سائل التبريد. علاوة على ذلك، كانت هناك شاشة LCD صغيرة موضوعة في أسفل لوحة العدادات تعرض معلومات إضافية من وحدة التحكم الإلكترونية للسيارة. وضعت لانسيا شاشة تعمل باللمس بحجم 5 بوصات لنظام المعلومات والترفيه على الطبقة المركزية واستخدمت نظام Uconnect الخاص بشركة فيات. كان بإمكانها الاتصال بالهواتف المحمولة عبر البلوتوث ومنفذ USB وتطبيق مخصص، مما يعزز تجربة السائق ويضيف المزيد من الموسيقى على متن السيارة، التي تبث من الأجهزة المحمولة عبر الإنترنت. تم إكمال فكرة السيارة الصغيرة الأنيقة والفاخرة في مستوى التشطيب Platinum، حيث دللت السيارة عملاءها بتنجيد جلدي. قدمت لانسيا طراز Ypsilon بخيارين من المحركات البنزين، ومحرك ديزل تربو واحد، ومحرك LPG/بنزين واحد. كان الطراز الأساسي مدعومًا بمحرك طبيعي الشحن أربعة أسطوانات بسعة 1.2 لتر، بينما كان الإصدار الثاني المشتعل بشرارة محركًا بسعة 0.9 لتر ذو أسطوانتين تربو يحقق 84 حصانًا (83 حصان ميكانيكي). أما أولئك الذين يبحثون عن محرك ديزل، فقد حازوا على محرك Multijet بسعة 1.3 لتر يقدم 95 حصانًا (94 حصان ميكانيكي) ويتيح استهلاكًا أقل للوقود. كان الإصدار LPG مخصصًا في الغالب للاستخدام في الأساطيل.