عن السيارة

قام صانع السيارات الإيطالي لانسيا بإصدار الجيل الثاني من سيارة يبسيلون في عام 2003 وبُني على نفس منصة فيات بونتو، وهي سيارة عادية صُنعت للجماهير.

بينما بدت معظم سيارات الهاتشباك الصغيرة متشابهة، تجرأت يبسيلون على التميز. رغم أنها كانت تشارك البنية الأساسية مع بونتو، إلا أنها كانت سيارة مختلفة، ليست مجرد سيارة تتمتع بشعار مختلف. كان تصميمها جديداً، والمواد المستخدمة في الداخل أكثر فخامة، وتم الترويج لها كسيارة صغيرة أنيقة صُنعت للقيادة بشكل رئيسي في المدن المزدحمة. وبفضل حجمها، كانت أسهل في الوقوف من معظم السيارات الفاخرة. كانت فيات ولانسيا تعرفان هذه المزايا من الجيل الأول للسيارة الذي صدر في عام 1995. لذا، عندما أطلقت الجيل الثاني من هذا الاسم التجاري، استخدمت الدروس المستفادة من سلفها. سرعان ما أصبحت أفضل سيارات لانسيا مبيعاً، حيث تجاوز بيعها 60,000 وحدة سنوياً. هذا النجاح غير المتوقع أجبر الشركة المصنعة على نقل منشأة الإنتاج. بتصميم مستوحى من سيارة لانسيا أرديا 1939، تميزت يبسيلون 2003 بشبك على شكل شعار في وسط الواجهة الأمامية. كانت مصابيحها الأمامية ذات الشكل العضوي مائلة إلى الخلف على الحواف الأمامية، بينما أسفل المصد، يمكن للعملاء الحصول على مجموعة من مصابيح الضباب المستديرة لتكون على جانبي مداخل الهواء السفلية الإضافية. ولخفض تكاليف إصلاح المصد، زُين بالمصنع بخط مطاطي واسع. من منظورها الجانبي، كانت سيارة الهاتشباك ذات الثلاث أبواب لها مظهر مختلف عن بونتو. أولاً، كان طول القاعدة أقصر لأن لانسيا لم ترغب في أن يكون لليبسيلون خمسة أبواب. كانت مصممة بشكل رئيسي لأولئك الجالسين في المقاعد الأمامية. قامت فرق التصميم بإعطاء السيارة نوافذ زجاجية عالية مقارنة ببقية السيارة. على عكس شقيقتها فيات، كانت تتمتع أيضاً بخطوط منحوتة على الجانبين تمتد من الحواف الأمامية على طول ألواح الأبواب نحو الألواح الربع النهائية الخلفية. وأخيراً، تميزت يبسيلون بمصابيح خلفية رفيعة ومائلة على الخلف تحيط الباب الخلفي، كما كان المصد الخلفي مزينًا بخط مطاطي أفقي لنفس السبب مثل الأمام. في الداخل، أنشأت الشركة المصنعة مقصورة فريدة مزودة بمجموعة عدادات مركزية على لوحة القيادة تحتوي على عقارب كبيرة لعداد السرعة وعداد الدوران وعقرب صغير ثالث بينهما لمستوى الوقود. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك شاشة صغيرة في أسفل لوحة العدادات تعرض عداد الأميال. على عكس معظم السيارات الأخرى في هذا القطاع، كانت يبسيلون مزودة بمقاعد جلدية ونظام ترفيهي يمكن الوصول إليه عبر تطبيق مخصص. كما كانت المقاعد المرتفعة والدواسات المصممة خصيصاً للسماح بالقيادة بكعب عالٍ من الميزات الخاصة للسيارة. في الخلف، بالكاد كان هناك مكان لطفلين، لكنها كانت تعمل بشكل جيد كرف لأمتعة السيارة. تحت الغطاء، جاءت الجيل الثاني من يبسيلون مع مجموعة من المحركات البنزين والديزل تتراوح بين 60 حصان (59 سلنتي) و80 حصان (78 سلنتي). كانت جميعها مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات كخيار قياسي، بينما كان هناك ناقل حركة آلي (بقابض واحد) متاح أيضاً.